这才是年轻人开的轿跑，比雅阁帅，全系AT波箱，操控比迈腾还好

为了满足年轻消费群体在市场中的需求，一种新式风格的家轿逐渐在汽车市场中兴起，这就是轿跑。当然这里来说的轿跑不是跑车，而是一种带有运动风格的家轿车型。诸如思域、雅阁、菲斯塔等等，而在这些众多的车型中，想必雅阁是热度最高的一款车型，B级车的定位、帅气的颜值、不俗的性能，再加之相对来说较为亲民的售价，便成就了雅阁如今在B级市场中热销的地位。

其实在如今竞争激烈的市场中，除了本田雅阁以外，其实还有一款车非常适合年轻人选择，只是这款车由于种种原因，这款车在市场中变的很小众，其便是马自达阿特兹。说起马自达阿特兹，其实许多年轻消费者是知道这款车型的，但是其每个月的销量都是远不及本田雅阁，所以逐渐成为了一款小众车型。当然，马自达阿特兹小众归小众，但其也是有着不少爱好者，最主要的原因，还是其比雅阁帅气的外观以及优秀的操控性。相较之下，马自达阿特兹与雅阁相比，是有着优势也有着劣势。

马自达阿特兹作为马自达精神的继任车型，于14年进入国内市场，发展到现在也没有进行过大改款，这也是其产品力薄弱的原因之一。当然在去年，马自达阿特兹也是推出了2020款车型，售价为17.58-23.98万，从售价上来说入门门槛要比雅阁高一点，仍然保持着一贯高傲的身段，那么，这款车又有着怎样的表现呢？

雅阁作为一款最受欢迎的中级车，其热销也并不是没有道理的。十代车型年轻运动化的大改款，更扁平的前脸以及流线型的车身，对于雅阁的热销可以说是功不可没。而马自达阿特兹先不说别的，在外观方面也绝对是有一手，采用马自达著称的"魂动"设计语言，使得它在众多年轻人心中，外观表现绝对是要比雅阁更帅气的，流畅圆润的车身，细长的比例，再加强烈的一体感设计，使得马自达阿特兹看起来就运动风味十足，绝对是运动轿车外观设计的标杆。可以说，在外观方面，马自达阿特兹是有着绝对符合年轻消费者需求的表现。

十代雅阁的内饰设计，也是早已深入人心。而马自达阿特兹在这一点的表现也是不比雅阁差，其内饰风格也是非常的简约时尚，进入车内没有那种让人廉价的感觉。该车的设计采用了传统的对称式风格，中控台布局非常的简约，标配一个多功能方向盘以及一个8英寸悬浮式中控屏，中控屏支持手机互联映射，人机交互还算方便。

另外，在配置方面，马自达曾经配置参差不齐的缺点也是有所改善，该车标配6气囊、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、一键启动、后排出风口等主要配置。可以说在内饰配置方面，马自达阿特兹虽说不算非常优秀，但足以拥有让人满意的表现。

然后说道车身尺寸方面，数据上马自达阿特兹长宽高拥有4870/1840/1445mm，轴距2830mm的参数，虽说相较于老款车型有着提升，但是该车的空间表现一直是其缺点之一，即使到现在也一样。2830mm的轴距虽说和雅阁一样，但是实际表现马自达阿特兹与雅阁可是有着很大的差别，特别是后排空间，基本上仅有A+级车的水准，凸起的地台设计，也是进一步影响了驾乘舒适性。这也使得总的来说，马自达阿特兹的空间表现确实是其一大短板。

最后再说到三大件方面，这一点是争议最多，也是马自达阿特兹的卖点之一。在如今这个小排量涡轮盛行的年代，马自达阿特兹仍然采用2.0L、2.5自吸，确实是汽车界中的一股清流。毕竟对于许多老司机来说，自吸发动机那种线性的感觉，才能够算得上是汽车的正统，而正是这样自吸的配置，给马自达阿特兹加分不少，但是加分的同时也有着减分，那就是2.0L自吸发动机的动力太弱，而2.5L发动机虽然动力够用，但是价格又过于昂贵，这就让喜爱这款车型的消费者陷入到了两难的境地。

当然马自达阿特兹三大件受人关注颇多的原因，还是其优秀的操控性。被称为"东瀛宝马"的马自达，对于汽车的操控性也是颇有建树，而马自达阿特兹便采用了其如今闻名的创驰蓝天技术，使得人车协调非常不错，虽说没有了手动变速箱的配置，但是其全系标配的这款6AT手自一体变速箱也是不差，驾驶乐趣也是非常的充足。

驾驶前半部分，动力响应还算较快，换挡逻辑也较为清晰，方向盘虚位不大，开在路上是非常灵活，相较于稳重且带点灵活的迈腾来说，马自达阿特兹开起来要更为舒服。当然到了后面，马自达阿特兹的2.0L发动机的缺点也就体现出来了，动力储备不足，后期相对有点乏力等等。所以，选择马自达阿特兹这款车，主要是看个人喜爱。