嫌CR-V不够硬派？这SUV造型方正，起步2.0L，才18w

1941年的某一天，美国军方和一家车企签下了大量关于轻量、好操作、耐用又灵活车型的订单，这种车型被投入到，当时正打得水深火热的欧洲战场，取代侦察任务中所使用的军用三轮车。

这家公司叫做威利斯公司，现在大多数人都对这家公司不知情，但这家公司之后的名字或许会让人有所察觉，叫做凯瑟吉普汽车公司。凯瑟吉普后来被美国汽车公司吞并，再后来，如今知名度很高的克莱斯勒公司兼并了这家美国汽车公司。

而那辆车便是世界知名的第一辆Jeep，是如今所有越野车和SUV的鼻祖，而不是所有吉普车都叫Jeep。

但随着时间流逝，SUV在市场上打得火热，人们的喜好都在向SUV方向靠拢时，Jeep也不得不开始重新思考自己在市场中的地位。毕竟如今的硬派越野车的买家，始终是很小一部分，而所有有购车需求的人，却都会将SUV纳入自己的考虑范围。

2013年，切诺基正式回归，并取了一个全新的中文名字，叫做自由光，意图重新定义城市SUV，可惜的是国内市场上的城市SUV，似乎并没有被自由光重新定义，自由光的销量始终不温不火。

Jeep也似乎意识到了问题，时间来到一年多以前的2018年12月，广汽菲克Jeep上市自由光的中期改款车型，试图扭转局面。改款的自由光从两个方面进行了更新，一是前脸设计有了非常大的变化，设计语言更加迎合大众的审美。二是动力配置有了明显的变化，适应了国内的排放标准。接下来，我就给大家解读一下。

首先是前脸方面，大家或许都还记得老款的自由光长什么样子。老款自由光设计十分前卫夸张，采用分体式大灯设计，加上最下方的雾灯一共有三排"眼睛"。并且一个个灯组不是细小就是短小，这样的设计并不符合大众的审美，普遍接受度不是很高。而老款自由光将下进气格栅上围了一圈镀铬饰条，虽然国人很喜欢镀铬条装饰，但却没见过这样的有些让前脸发"憨"的装饰，也是有些不能接受。

而如今的新款则终于把"眼睛"睁开了，分体式大灯换成了人们更接受的一体式大灯，更宽更长更漂亮了。并且值得一提的是，新款光源上也比老款更胜一筹，全系标配LED远近光灯，"眼睛"不仅更大了，还更犀利了。下进气格栅周围也终于不再用镀铬饰条装饰了，镀铬饰条拿去装饰雾灯去了，顿时顺眼多了。如今的自由光终于用上了大切诺基、大指挥官等同款的家族设计了。

内饰上几乎没有任何变化，细节都基本保持一致，不过仔细观察还是能看出不同的。新款将中控屏幕周围的饰板，从塑料件换成了钢琴烤漆材质，换挡杆周围的装饰条也从镀铬装饰变成了黑色钢琴漆，更加耀眼，豪华感增加了几分。比较隐蔽的改动则是，原本的中控屏中并不支持苹果carplay和百度carlife互联，而新款则全都支持。

另一个改款的重点是在动力总成上。新款自由光将原本的2.4L自然吸气发动机用2.0T涡轮增压发动机代替，并全系标配9AT变速箱。这套动力系统是克莱斯勒公司与菲亚特合并之后共享的动力总成，在牧马人等车型上装备的也是这台动力总成。你翻开Jeep家族的配置表，你甚至会发现如今Jeep家族中70%的车型，都在使用这一套动力总成。

如今自由光上的动力选择有三种，一种是前置前驱2.0L自然吸气发动机，最大功率155匹马力，峰值扭矩190Nm。第二种是前置前驱2.0T涡轮增压发动机，最大功率234匹，峰值扭矩350Nm。最后一种是前置四驱2.0T涡轮增压发动机，最大功率265匹，最大扭矩更是达到了同级别中较高的400Nm。即便新车的自重将近2吨，这样的动力输出也是游刃有余。

Trail Hawk版自由光不仅使用前置四驱2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩可达400Nm，更是搭配了可以刚性连接的四驱系统，配有后桥差速锁，有越野低速档，这些都是硬派的越野车配置，甚至可以说，在一众城市SUV之中，它就是城市SUV中的越野之王。所以，若是在城市驾驶之余，还想偶尔离开城市感受越野的乐趣，那本田CR-V这样更偏向城市SUV的车型，显然不如自由光更方正、硬派。

性能和配置都有所提升的自由光，在价格上却打破了二十万大关，最低只要十八万多，而且有些城市还有降价举动，比如成都车市经销商报价就降了1万块。