一个“空手套白狼”的性能图腾

在今年的奥斯卡上，赛车电影 《极速车王》备 受瞩目。 今天我们这期节目就来聊聊这部电影的主角之一，谢尔比。

影片的开头是从谢尔比(Shelby)驾驶阿斯顿马丁DBR1拿下勒芒的冠军开始的。 避免剧透，电影的展开就不多说了。

对于美系性能车迷，或者喜欢车的朋友来说，谢尔比(Shelby)系列车型，那个标志性的眼镜蛇标，是马力和性能的代表。

眼镜蛇COBRA最初诞生于1961年，为了造出一台车身轻、风阻小、车架牢固的大马力车型，谢尔比让手工打造铝合金刚性车体的AC Cars公司，和研发了全新V8发动机的福特进行合作。 随着不断改进，Shelby AC Cobra 427，在1965年赢得了世界跑车锦标赛的冠军。

1965年，在《极速车王》里，谢尔比参与设计的福特GT40已经在参加勒芒24小时耐力赛了。

GT40中的40代表低矮的车身高度，40英寸。 1964年，初代福特GT40就诞生了，却频频因故障退赛。 直到谢尔比的加入，才在65年的戴通纳24小时耐力赛中一举夺魁。 1966年，进一步改进的GT40终于在勒芒上击败法拉利，甚至蝉联了勒芒4年的冠军。

与此同时，谢尔比和野马的故事也开始了。 如果把赛车引擎放进一台能开上街道的野马里会怎么样？

还是1965年，Mustang Shelby GT350诞生了，306马力的4.7升发动机，匹配四速变速箱，用上了经典的蓝白条纹涂装。

1967年，Mustang Shelby GT500问世，搭载7.0L V8发动机。 由于当年合法上路不超过400马力的限制，Shelby GT500的额定功率在355马力。

在GT500之上，还有一个终极版本GT500KR，这款车在Shelby GT500的基础上使用了428CJ V8发动机，能实现最大400马力的合法数值。

好景不长，谢尔比和福特在69年分手了。 直到2005年，福特发布了第五代野马，随着新款GT500的发布，谢尔比带着COBRA回来了。 最新的2020款Shelby GT500的甚至有着惊人的771马力。

但遗憾的是，2012年5月12日，谢尔比本人已经永远的离我们而去。

更多详细的内容，记得收看本期完整节目，听闫炜为大家讲述谢尔比的故事。