“肯德基自由”实现了 我把目光瞥向了这些疯狂打折的豪车

对于二十多年前的我来说，肯德基是一个让人魂牵梦萦的地方。

门口站着的白西装“老爷爷”，儿童套餐里做工精致的玩具，酥脆多汁的黄金炸鸡……要是能在肯德基办一个生日派对，几乎就感觉自己像一个“天之骄子”。

因此每当现在实现了“肯德基自由”的我，一边吃炸鸡一边胡思乱想的时候，就会开始感慨中国人民是真的富起来了啊……

在过去的二十多年里，当国家经济飞速发展之后，我们迎来了“消费升级”时代，在汽车领域则越发明显。据J.D. Power在去年公布的一项数据调查显示，从2000到2019年，消费者对价格的敏感度越来越低，对质量、安全、颜值、技术等方面的需求则越来越高。

不过在另一些人眼里，我们也处在“消费降级”的时代，激烈的市场竞争使得以前那些“高不可攀”的产品纷纷降低身价，成为了大众化的产物。但不论怎么解读当前的消费环境，有一点是可以肯定的——我们正在以更少的钱，买到更优质的商品。

“肯德基自由”有了，“豪车自由”还会远吗？

1

2019款路虎发现神行

指导价：34.68-50.08万元

折后价：26.01-37.56万元

路虎在大多数消费者的心中几乎就是豪华SUV的唯一代名词，最早开始走“年轻化”的极光更是将这个品牌的知名度推向了顶峰。不过后来随着细分市场的丰富，以及路虎本身有硬伤的品质，它的销量开始走下坡路。

前几年捷豹路虎和奇瑞建立合资公司，开始推出国产车型之后，整个路虎品牌在中国市场的销量更是每况愈下，品牌价值也在进一步打折扣。

目前国产路虎仅有两款SUV产品，分别是揽胜极光和发现神行，实话实说，两款车的销量都不怎么好，尤其是发现神行，2019年全年，发现神行的总销量仅为2.64万辆，最低月销量为1240辆，没有一个月的销量超过3000辆，在这样的背景下降价当然是唯一的出路。

目前擎哥在汽车之家查到的数据显示：发现神行最低价26.01万元起，或许这个价格也会有些许水分，比如以保养券、车辆装饰、贴膜来抵充部分；同时这个价格也仅限于停产在售的2019款车型。但无论如何，如果对路虎这个品牌有执念的同学，现在也可以抄底一波了，毕竟当年三十多万买的还是大有人在。

2

2019款捷豹XEL

指导价：28.18-41.48万元

折后价：18.32-36.5万元

既然说到了“八折虎”，那“七折豹”自然不会缺席。和患难兄弟路虎一样，捷豹有较大幅度的优惠，早已不是什么新闻，尽管主力的B级车型捷豹XEL还没有凯迪拉克ATSL清国五时闹出的动静大，但从目前全网的报价看来，各位花一台中高配凯美瑞或雅阁的价钱，已经可以买到一台200匹马力的前置后驱豪华车了。

很多人说起捷豹这个品牌都会用优雅来形容，但捷豹XEL却是一台不折不扣的运动车。先看外观，蜂窝状中网和三段式开口的前杠还充满性能元素，其中前杠两侧有导流槽设计，用以加快刹车碟的散热，最大限度保证制动性能。

全系配置了前/后通风盘碟刹，目前在BBA里也只有宝马采用了这种配置，能够较大程度地加强制动系统的耐热性。当然，凯迪拉克ATSL、英菲尼迪Q50L等较为注重运动性能的车型上也有配备。

50:50的前后配重进一步强化了操控，你品一品，在十八万这个价位，强调运动的合资车型诸如马自达阿特兹、雪佛兰迈锐宝XL之类的，谁能做到这个比例？更别提即使是低功率版本的丐版车型，也拥有200匹最大马力，峰值扭矩达到320N·m，相比同级别BBA车型都存在相当大的优势。

再加上什么225的车胎、1.73吨的自重、双叉臂悬挂，让大家能在高配B级车，大空间B级车之余，多了一种乐趣的选择，总结起来一句话——18万买一辆XEL，真香。

3

沃尔沃S90

指导价：37.29-49.59万元

折后价：30.09-49.59万元

你们有没有好奇过，中国“龙头”品牌吉利汽车的掌门人，座驾是哪一辆？答案就是沃尔沃S90。

沃尔沃一直以来都是一个没什么特色的品牌，而S90算是旗下一辆比较特殊的车型，喜欢它的人，可能因为它的设计、安全、气质，越来越喜欢；但不喜欢它的人，可能因为它不够主流的定位，连看都不会看一眼。所以说沃尔沃旗下如果有哪辆车，能先让部分人眼前一亮，在擎哥看来也就只有这台S90了。

其实从产品本身看，S90实力并不弱。它的长宽高为5083mm、1879mm、1450mm，轴距为3061mm。长而大的车身尺寸给了它与之俱来的优势，这不仅仅是外观上的气势和车内的乘坐空间大那么简单，更有一辆大车所带给你的面子。

家族经典的设计理念，整体风格显得时尚又大气，直瀑式进气格栅，搭配镀铬中网，与两侧“雷神之锤”LED灯组交接，满满都是熟悉的味道，又充满了科技感。腰身线条简单流畅，看着颇为低调沉稳；而车尾造型较为扁平，搭配“维京之斧”尾灯组和双排气布局，运动气息倒也颇为浓郁。

尽管与别的B+级车相比，他的内饰布局略显单调，但胜在材质考究，加上主被动安全配置也极其丰富，如果要问它输在哪，只能是输在了品牌力上。

如今，沃尔沃S90车系有近10万元的终端优惠，T4智行豪华版从37.29万跌至30.5万元。这还不算什么，次顶配T5智远豪华版直接从43.99万跌至34.2万元，虽然顶配版车型依旧维持原价，但估计年销量也是屈指可数，这或许就是沃尔沃最后的倔强吧。

4

前途K50

指导价：75万元

折后价：28-39万元

最后说的这辆车，可能有点非主流。

它是一辆纯电动跑车，售价高达75万，价格直接对标特斯拉Model S，它有着拉风的外观、不俗的性能，只可惜上市至今销量惨淡。

前段时间，友圈热传着“前途K50降价甩卖”的消息，几千公里的准新车，这边友商刚报出39万近乎腰斩的售价，隔壁直接现价28万开走，竞争相当激烈。

客观的说，前途K50的到来弥补了自主车企在跑车领域的空白，而顺应新能源化大趋势，同样具备更好的发展潜力。曾有消息指出“就前途K50来说，由于它的生产工艺和零库存策略，每年几百辆的销量就可以平摊这款车型的生产成本，只可惜不到200辆的年销量，仍然使他们面临亏损。

作为一个挑战国产超跑这一细分市场的勇士，K50拥有所有跑车应有的样子，一副略带凶狠的前脸，紧致且简约的车身，以及充满动感的尾部让人一眼就能辨认出它的不同。宽大且低矮的车身不仅优化了空气动力学，同时也提升了抓地力和操控，加上倍耐力为其提供的P ZERO轮胎，在外观上几乎挑不出毛病，正面硬钢柯尼塞克也有胜算。

K50的最大功率为320kW(435Ps)，最大扭矩680Nm，0-100km/h加速只需要4.6s，虽然这个成绩并不是特别博眼球，但加速过程可以用酣畅淋漓来形容，因为它前后各有两个永磁同步电机，你可以将它视为一台四驱电动跑车。

为了打造这辆超跑，前途下了血本，全车应用29个碳纤维复合材料外覆件，总重量仅有46kg，比传统钢板材料重量降低40%以上，比铝合金材料减重20%以上。有句俗话，宁可轻10kg，也不多10Ps，轻量化这点前途K50做的很到位，铝合金车身重量仅有234kg，其灵活的驾驶体验不难想象。

当然，如果以实用的标准去衡量，K50的硬伤不少，其中最突出的就是最大续航里程仅有300km。再加上名不见经传的品牌和75万元的价格，妥妥的让它变成了“穷人买不起、富人看不上”系列，毕竟揣着个75万，足以来一辆boxter或者二手的911。

心比天高，命比纸薄，可能说的就是K50。如今28万的售价便宜了一半，对于那些身处于限牌城市，囊中羞涩又想拥有一辆超跑的消费者来说，还是值得入手。