宝马最靓车型它占有一席？

玩车的消费者，相信都会有一个购买旅行轿车的心愿，奈何国内相貌看得上的旅行轿车，大多数价格偏贵，例如我很喜欢的奔驰CLS Shooting Brake、沃尔沃的V90等旅行车。当然，像上两代的C级旅行版，价格和外形都挺讨好，就是内饰一般。所以出手旅行轿车真心不容易，但是尽管如此，我还是被宝马全新一代3系旅行轿车的美艳所吸引，尤其那一身翡翠绿衣裳，霎时亮眼。

试驾过全新一代3系之后，完全被它均衡的实力所折服，在攻守两端都表现出出色的调校水平。当然，有不少车迷依旧对它缺失犀利的操控感而失望，然而，相比起极端倾斜于操控一方，驾乘两端都更符合当下消费者口味的3系，似乎更容易得到青睐。

因此，同一底盘打造出来的新3系旅行版，整体驾乘感觉也有十足的保证。以前试乘过朋友的5系旅行版，悬挂表现较为运动，令行驶中的弹跳感会较国产版轿车多，日常驾驶真心不觉得舒服，甚至觉得有点厌烦。如今新3系的底盘是如此舒适，旅行版自然也会有所加分。

从个人角度来看，新3系旅行版的造型设计完整度相当高，特别是D柱之后的尾部，不再有较为突兀的感觉，流畅度和造型应该是历代中最好看的。而经过重新设计的车头造型，扁长形的头灯，以及所谓拉长的格栅，令车头有一种改装车才有的低趴感，增强了全车的运动感。

而除了普通版本之外，M套装版本的加入，就更进一步加强了新3系旅行版的运动感。单纯以设计来说，旅行版比轿车版视觉感更好，形象也更为强烈。至于内饰部分，启用了新世代宝马的第二套设计理念，观感比起7系和5系上用的第一套设计，整体布局和造型塑造都变得更为精致。但在豪华感与惊艳度，宝马内饰设计师还需要跟奔驰多学习一下。特别是色调搭配和部件造型，工业味依旧较重。

空间方面，旅行版并未长轴距版，所以轴距跟标准版新3系相差不远，也就是在2米9之内。因此，后排空间一定比不过长轴距版轿车。而这也是大部分人接受不了的地方，只不过，作为家中第二甚至第三款车的话，后排空间宽敞度其实并不重要。此外，新车配合全景天窗以及氛围灯等配置加入，增强后排空间开扬感，同时其后备厢容积最大可扩展至1510升，并提供可电动伸缩的脱钩，用于牵引更多物品。

现在公布的资料中，刨去柴油版，新3系旅行版320i、330i/330i xDrive以及M340i xDrive三种汽油版车型，其中320i马力为184马力、330i为258马力、340i为374马力，全部搭配8速手自一体变速箱。另外，全新3系旅行版还将推出一款插电混动车型——330e，综合最大功率252马力，纯电续航里程为63公里。

旅行轿车注定在中国市场是稀有品种，空间、价格、用车文化和消费观念，全都是旅行车的致命“弱点”。不过，从另一个角度解读，旅行车带来的驾乘感受与用车感觉，乃是轿车、SUV等车型所无法比美的，尤其是操控这一块，宝马这套全新的底盘，展现出的功力实在很出色。