市场换技术35年后，只有吉利和长城夺回了市场

在吉利和沃尔沃全面合并的民族热情之下，自主品牌的又一头部汽车长城企业也不甘示弱，相继将通用的印度和泰国工厂收入囊中，一时间自主民营成为中国汽车市场的绝对代表。

吉利和长城百万产销量已经超越绝大多数跨国车企在中国市场的表现，并远远抛离了一汽、上汽、东风等国家队伍的自主品牌业务。

在继续深耕中国市场的同时，走出去到印度、俄罗斯和东南亚等新兴的汽车市场，提前布局下一个业务增长点，与丰田、铃木等车企的跨国战略不谋而合。

中国汽车工业在发展多年来，合资并没有带来想象中的弯道超越，这样的超越是一直独立自主的吉利、长城和比亚迪等车企来实现，并孕育出领克、WEY等自主高端品牌。

这一个全新的时代，终于有车企能够与跨国车企能够在中国市场一争高下，下一步全球市场的较量很快就会成为现实，为中国自主民营车企点赞。