驭胜S330为何要停产？难道不香吗？

早在2016年9月上市的驭胜S330，还没来得及换代，就停产了。其实，驭胜S330是一款看着还很有质感的车，定价8.80-13.96万元就能买到一辆全系搭载1.5T的紧凑型SUV，匹配6MT和6AT变速器，最终因为低迷的销量而不得不停产。探究驭胜S330停产的原因，难道是有网友开玩笑说的车标凶多吉少吗？

车标像个凶字就凶多吉少？无价格竞争力！

当然，玩笑归玩笑，驭胜的LOGO很想凶字上面多了一横，于是才有网友开玩笑说如此车标凶多吉少。似乎销量也验证了网友的说法，不仅驭胜S330早已停产，而驭胜S350的销量也很低迷。据搜狐汽车数据统计，2018年驭胜还卖了6892辆，而2019年全年销量大幅下滑16.21%至5775辆。

其中，车主之家统计的驭胜S350在2019年1-11月的销量分布中，1694辆、2831辆、158辆、75辆、89辆、166辆、71辆、69辆、144辆、74辆和139辆。如此低迷的销量，是否意味着驭胜S350也接近停产的边沿了？

全系搭载1.5T定位紧凑型SUV的驭胜S330，其价格有优势吗？从中国品牌热销的前五名紧凑型SUV来看，哈弗H6 Coupe、长安CS75、博越和荣威RX5都是定位紧凑型SUV的起价分别为7.99万元、9.68万元、9.88万元和9.88万元，特别是神车哈弗H6的永远保持中国SUV销量第一名，其起价比驭胜S330都还低。

保有量低的驭胜S330投诉量占比并不低

驭胜S330不仅价格不算便宜，保有量不高，但质量问题却很多。根据车质网上驭胜S330输入行驶证号、车架号和发动机编号的投诉来看，多达151条投诉，虽然相对量并不多，但毕竟驭胜S330的保有量很低，投诉量占比保有量的比例还是比较高。

在发动机方面，投诉就有60条，真不算多，涉及的问题主要有漏油、熄火、故障灯亮、无法启动、异响、抖动等问题。除漏油之外，其实也没什么大问题，只要发动机能运转可行驶即可，但无法启动就没法用车。

有2016款 1.5L GTDi 自动 两驱 时尚版车主在2020年年初在网上投诉反馈，自己的爱车从2019年下半年车子就出现毛发动机难启动、顿挫严重和发动机漏油等毛病，而这些毛病4S店至今依然没法解决。

除发动机核心部件外，变速器投诉有35条，如此投诉也不算多，涉及的问题都是顿挫，反映该问题主要还是6AT的车型，从车主反馈的顿挫来看都是低速行驶时出现。有车主反馈起步、红绿灯起步及下坡点刹车转平路起步，变速箱顿挫严重，甚至能听到变速箱咚咚响。由此看来，江铃驭胜的发动机和变速器匹配能力还是不行，否则不会出现那么多的清一色顿挫问题。

从绝对量来看，驭胜S330的发动机和变速器投诉真不多，但对比保有量来看，出现质量问题的概率还是相对较高，而更多的问题还是小毛病多，涉及车身附件及电器的投诉就有接近90条，主要有点评故障、仪表故障、车身生锈、行车电脑故障灯、车窗升降器故障灯，各种小毛病都有。

写在最后

在渠道方面，驭胜的渠道也相对较少，加之小毛病多，导致销量低迷而最终不得不停产。虽然从驭胜S330的投诉量来看，绝对量不大，但保有量低迷的驭胜S330，投诉量占比保有量还是比较高，发生故障的概率相对较高，特别是小毛病多，而发动机漏油和变速器顿挫，车辆还能行驶，却为何没人购买而停产，值得深思。