八年前62万排队买，如今30万无人问津，这款路虎值得不值？

在国内市场中，路虎是当之无愧的豪华品牌，虽然都是与宝马、奔驰、奥迪是同级品牌，但路虎的品牌力还在它们之上。实事求是的来说，如今路虎相比当初的路虎可谓是天上地下，定价也在不断地下跌，这其中最具代表性的就是路虎极光。在2012年路虎极光正式入华，起售价为62.8万，你还别嫌贵，就这个价格还能把极光卖到断货，也就有了消费者后期加价购车的现象。过了8年之后，极光的价格就已经敲定在35万左右，目前大部分地区还有些6万元的终端优惠，算下来极光的定价也只有30万上下，可就算这样依旧是无人问津。

路虎 : 极光

外观 :

很多人都说路虎已经凉了，本就是暴发户才会选择的“假豪华品牌”，现在的消费者越来越懂车，就算是降价幅度再大也没有人买。先不管这样的言论究竟是对是错，但从外观的设计来说，路虎全系车型在整个市场中都是数一数二的，原创度极高。路虎极光的车身长宽高分别为4371*1904*1649mm，轴距达到了2681mm，在中型SUV中是一个中下等的车身尺寸。在设计方面，极光采用了很多当下主流的设计元素，如溜背式车身、双拼色车顶、隐藏式门把手等等，既美观还彰显出十足的豪华感。

内饰 :

来到车内，极光与揽胜、星脉相同，采用了家族式最新的内饰布局，标志性的三屏设计就能体现出它满满的路虎元素。虽然路虎极光并没有追求当下主流的一体式中控屏的设计，但三屏布局的设计理念毫不落伍，除了全液晶仪表盘与中控屏之外，空调集成区也是一块屏幕，以触控的形式进行操作，反馈带有震动感，盲操没有丝毫压力。在做工用料方面，极光也能体现一台豪车该有的品质，整车采用了软材质全面覆盖，部分区域选用了手感舒适的搪塑材质。美中不足的是，极光车内的储物空间太小，后排的头部空间也并不充裕，175身高以上的消费者坐进去就会有一些压迫感。

动力 :

在动力方面，极光全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，还带48V轻混系统，与之相匹配的传动系统为9AT变速箱。这套动力系统能够提供最大249匹的马力，最大功率为183千瓦，峰值扭矩365牛米。另外，极光全系都搭载了适时四驱系统，但由于车身较重，百公里加速在8.6秒左右。

总结 :

路虎这一品牌对于我国消费者的影响非常大，尽管路虎品牌溢价比较高，但还是无法阻挡消费者对它的热情。不过，目前的路虎确实进入了一个“冰点”，不止止极光降价，揽胜更是有着近30万的终端优惠。路虎的出发点是为了提高销量，但是大幅度的降价不但不能有效地提高销量，还会让消费者不断的怀疑路虎车型的虚价究竟有多高，成本究竟有多少，恰恰是适得其反。