「诺总日记」触手可及的百万D级豪车 • 从业8年难遇之精品

路试笔记（by 诺诺）

这台豪华版730Li是上海站在放假前的最后一个工作日收回来的，那天我在店里，车子到店后，有一个多小时我都围着这台车，周晨在做到店二鉴，我有半个小时都坐在车里——所谓“静态体验”。

D级车，对于我这种正在“奔四途中”的人而言，有越来越强的吸引力。7系、A8、S级，都不例外。问到站长说定价才二十几万，眼睛一亮，马上转身就钻了进去。

我玩过很多款宝马，这台7系对我的吸引力除了宽大的车内空间，还有丰富的配置，后排的座椅也可以调节前后和靠背角度，还有加热、通风和按摩。家里人坐在后排会非常舒服。

两个前排座椅，也是宝马里面最屌的“18向电椅”，号称“必有一个体位吻合你”。

豪华版的配置要说很多很多，大家可以自己查网上的清单，不多啰嗦了。总之20多万，买到这么多配置，是件很牛X的事情！

下面说说这台车收购组很不容易才抢到原因，也是让我们现场几个哥们都拔不动腿的一大原因：成色非凡！

这是当天在昏暗的车间里拍得照片（下午人都快走完了，当时车间电闸也关了），依然无法掩盖方向盘上迷人的纹路细节，和新车的效果很接近，但也看得出不是新车方向盘哈。估计前任一直带着手套开车，从来不搓方向那种开法，那可能就是专职司机了。

10万km了，连点火按钮都没有任何掉漆，爱惜！

这是驾驶员座椅，也是使用频率最高的座椅，我不多说，大家自己看图（当时车间光线不好，更清楚的图片请看小程序里的正式照片）。左侧护翼仅有一点点压皱痕迹而已，司机估计也是“诺式上下法”的忠实执行者。

但是其他几个座椅都跟没坐过人似的，那么这个驾驶员如果是司机的话，那怎么没什么乘客使用痕迹呢？难道乘客素质更高么？还是说司机本人就是车主，且一直戴着手套开车，保持很爱惜的用车习惯？总之，司机和车本身都是不可多得的稀有物种啊！

今天出太阳了，把车子开出来拍几张“光天化日照”，从E66开始，7系做得“胖”了一些，一些老宝马粉丝依然怀念E38时代的7系，认为修长是一种美，而这一代的7系，则把实用性和内部空间做到了完美的平衡，比起E38而言，在改善舒适性的基础上，还增加了不少操控的乐趣。

如果你深度体验过同年款的这几个品牌的D级车，你会发现7系是最“懂得驾驶员意图”的，宝马“跟手跟脚”的操控基因，在7系上依然没有改变，这么大一台车，在车流中穿插依然如鱼得水，这对动力总成、转向系统、悬架和动态控制软件的设计和标定都是巨大的挑战，宝马做到了。

（前任车主一直使用的繁体中文，难道不是大陆人士？）

这几天委屈爱车了，默默地停在楼下，我也很少下楼，每每从阳台上望下去，就看她露出半个屁股。

最近网上韩红的话题热，我本来就很喜欢听韩红的歌，现在更加喜欢听了，闲在家里没事，就在QQ音乐的收藏夹里选了几十首她的歌曲，一上车就连上蓝牙，慢慢品，嗯，我相信听她的歌节操也会被感染。

千万别误会，730Li的音响上虽然没有什么徽标，但是音响效果绝对不差哦，毕竟是7系，不可能差的，实际听了就知道了。（图：后窗台上的喇叭和电动遮阳帘）

很多人估计会问我，关于92、95汽油的问题，我先回答在这里，我一直用92号！

此车已经路试一段时间了，我强烈推荐，因为配置丰富，品相实在难得。收购部的同事都说“不知道啥时还能遇到下一台”，我们收购部毕竟每个月要打几千台车的主意，最后收几百台车的哦。

划重点，四个字：吐血推荐！最好别等什么报告都公布出来，车子在我手里，回车间走流程还要一段时间呢，想要就直接骚扰销售顾问吧。

这是一个漫长的假期，但是我们依然不会闲着，继续给诺粉提供各种好车。今年春节，出这么大一件事，又遇到科比的不幸，哎，更让我意识到人生无常、世事多变而非我等可左右，我们趁活着、健康的时候唯一能做的就是善待自己和家人，抓紧时间多拥抱高品质的生活，行乐别纠结。

本着上述宗旨，我也打算2020年多玩一些好车，多写些深度体验感受来分享。

【车辆信息】

车型：宝马7系 2009款 730Li豪华型

排量： 3.0L

变速箱： 自动

上牌时间：2012-11

表显里程：10.68万公里

新车指导价：101.8万

售价：诺诺自营车