起亚翻身的希望！新一代K5实拍，比雅阁凯美瑞好看多了

当大部分中级车都在往年轻化、运动化的方向转变之时，曾经以高颜值运动风格著称的起亚K5明显已经没有多少优势，且长时间没有更新换代，更加弱化了它的产品力，再加上前几年整个韩系品牌都经历了一次极大的动荡与质疑，起亚K5到现在几乎已经被人遗忘。在去年一整年度里面，K5的累积总销量不过2121台，与雅阁、凯美瑞等这些对手相差十万八千里。

好消息是，这种惨淡的现状随着新一代K5的到来或许有望改变。在去年底，新一代K5已经在海外发布，产品升级犹为明显，今年内也将进入中国市场。先来看看海外版本。

新一代K5的设计有很大的提升，完全打破了现款的样式，最新的虎啸式格栅造型上更加扁平化，熏黑网状式处理运动感十足，大灯样式也变得更加新颖，灯罩内部光源极为科技精致，闪电式LED日间灯更是抓人眼球，往后上扬的设计与车头保险杠两侧的设计也形成了一定的呼应，导流槽立体夸张，也更加符合空气动力学。

侧面部分，线条并没有过于明显的雕刻痕迹，圆润的设计让车身看起来犹为优雅。车窗最上沿部分有一条镀铬饰条一直从A柱延伸至车尾最末端，配合溜背式的车顶，整个车身看起来更加运动，别说雅阁凯美瑞这些中级车，甚至跟大众CC相比，也有十足的底气。另外，五幅式的轮毂在细节处还进行了熏黑式处理，同样具有强烈的运动气息。

车尾部分可以看到许多短灯带连接而成的贯穿式尾灯，两侧灯罩内部的光源与前日间灯造型有些相似，形成前后呼应。整个尾部的层次也很丰富，双边双出式排气孔以及中间的护板设计都更上档次。

起亚K5的内饰为非对称式风格，中控屏以及按键等区域都更加偏向于驾驶席，操作起来便利性将更强，悬浮式中控屏与仪表盘区域紧密相连，营造出了更强的科技氛围。车内使用了不少的木质饰板，但完全不会让人感觉到老气，纤细的镀铬饰条进一步提升了时尚感。另外，新K5的换挡机构还使用了最新旋扭样式设计，比较显高级。

配置上，除了中控大屏之外，全液晶仪表、抬头显示功能、手机无线充电、全景天窗、座椅通风加热等都有出现，表现很丰富。

尺寸方面，新K5的车身长宽高分别为4905*1860*1445mm，轴距为2850mm，长度、宽度、轴距都进行了大幅度的提升，车内空间将会更加宽敞。

动力部分，新K5搭载一款1.6T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭270牛米，匹配8AT变速器。不过未来国产后，新K5将会搭载全新的1.5T以及2.0T两款发动机，并且还会提供混合动力版本车型。底盘则为常规的前麦弗逊后多连杆方式。

毫无疑问，新一代K5变得更帅更高档了，完全符合当下年轻消费者的审美喜好，也进一步展现了起亚的实力，空间以及配置表现都更为出色，整体竞争力大大增强。在诸多中级车里面，K5的价格一直以来就会相对更为亲民，新一代K5应该会延续这个套路，相信只要价格能令人满意，K5会逆袭，会成为起亚的翻身之作。毕竟当这样一台高颜值、高性价比的车型摆在面前时，确实很难让人拒绝。