曾经的起亚K3一度是东风悦达起亚的销量担当,在2016年11月销量达到了最高峰的2.58万台,随后销量起伏不定,2019年2月更是月销量只有800台,落差之大让人不胜唏嘘。2019年5月16日,K3终于迎来了换代,距离上代发布时间整整7年,更新速度之慢恐怕只有铃木可以与其一拼了。更新换代之后的起亚销量确实有了一点起色,2019年11月销量回到了9000台的水平。
全新一代K3做了哪些变化呢?改进后的K3是否有能力重回销量的巅峰?我们一起看看:
外观更时尚运动
起亚家族式虎啸前脸在全新K3上展现得更为夸张,直瀑式前格栅配合镀铬饰条点缀,使得前脸更加凶猛,全系LED大灯造型修长,线条凌厉的日间行车灯为新车增添了几分气势。进气格栅下是贯穿式前包围,左右两端采用银色饰条装饰,拉伸了横向视觉的同时营造了丰富的层次感。侧面看去车身线条简洁,腰线由前向后稍稍扬起,俯冲的运动态势强烈,符合90后年轻消费者的审美观。尾部造型饱满,贯穿式尾灯点亮后辨识度非常高,后包围底部同样是银色镀铬饰条,与前包围遥相呼应。
内饰质感上乘,科技十足
内饰上全新K3采用了大量的金色元素点缀,十分精致。中控台上方运用了大面积的软性材料包裹,触感柔软,给人上乘的质感,另外大尺寸的中控屏使得全新K3科技感十足,智能机车系统支持GPS导航、道路援救呼叫、车载电话/蓝牙、语言控制系统、车联网等多项功能,使得驾驶更加安全便利。
主/被动安全配置丰富
除了内饰用料和科技升级,主被动安全配置也得到全面的丰富,新车全系配备胎压监测、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统等,高配版本还配有并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统和疲劳驾驶提示系统等;驾驶辅助系统上也全系配备定速巡航系统、自动驻车和上坡辅助,这个级别该有的配置基本都配备的。
经济燃油性更出色
全新K3换装了两款全新的动力总成,1.5L发动机匹配CVT变速箱,最大功率115马力,峰值扭矩144牛·米;1.4T发动机匹配7速双离合变速箱,最大功率130马力,峰值扭矩211牛·米。工信部综合油耗只需5.1-5.3L,经济燃油性相当出色。
总结:产品力提高但性价比不足
全新一代K3的官方指导价10.88万-12.58万,终端优惠1.3万左右。虽然改款后颜值、内在和配置上都有所升级,但相对竞品,特别是同是韩系的现代领动就没有性价比了,也难怪领动的销量比K3要好很多。小编看来,虽然K3的产品力相当出色,但是性价比不高,如果想要重回销售巅峰,终端优惠给的力度需要更大了。