追我？GTI没戏！赛车化重改大众速腾

还记得进口高尔夫GTI刚登陆国内的时候，那句“追我？除非GTI”的广告语引起了不小的轰动，原因有几个，首先在此之前国内还没有真正严格意义上的性能小钢炮，高尔夫GTI算是真正开启了国人对小钢炮的认知，其次这句略带挑衅意味的话也惹起了当时不少性能超过GTI车型车主的疑义，GTI真的有那么强？不过不可否认，作为一句推广口号，这句广告语本身是成功的，不过随着国内改装行业的发展，已经有了大把车型的改装方案可以戏弄有些坑爹的六代国产原装高尔夫GTI，甚至于这次这位师出同门的自家兄弟，也有了超越GTI的资本，并且可以玩笑般的甩出一句，“追我？GTI没戏”。

首先看到如此战斗的外观，相信您也猜得八九不离十了，这台速腾是为赛道而打造的，全套外观包围套件均是由LRC为其量身打造，本着适合赛场为目的，在保留原厂大体风格的同时，加入了宽体设计，没有花哨的造型，但战意十足。

图：抛开因实际需要而设计的比较夸张的宽体，整套包围本身的造型其实并不算张扬。

图：发动机盖上的开孔并不是装饰，是有实际散热意义的哦。

图：高耸尾翼同样是定制的，可多角度调节的设计告诉着人们，它并不是装饰。

老速腾原厂动力最强劲的莫过于搭载EA888 1.8TSI发动机的冠军版车型，不过原厂160ps的最大马力以及排量上的弱势，别说是进口五代高尔夫的GTI，就是面对国产“简配”的200ps六代GTI都没有叫板的实力，即使通过更换涡轮刷电脑等手段，也是输在了起跑线上，还不如整套更换发动机来的有底气。因此，这辆速腾战车落入了这台经过强化的EA888 2.0TSI发动机，在此之上辅以可应对400ps的美国AWE K04定制涡轮套件，彻彻底底的让GTI甚至更高性能的R20俯首称臣。

为了让这套动力能充分发挥出实力，首先要解决的就是进气，选择了美国的INJEN套件来保证进气的通畅，而经过涡轮压缩后的压缩空气则经由Neuspeed中冷器铝管送至自行定制的比赛用中冷器。供油系统则交由APR高压油泵接管，辅以Forge机油透气壶、自制机油冷却器和比赛用加大水箱保证了发动机在高强度比赛中的稳定性，而动力系统的最后一环——排气，也是根据需要自行焊制的头、中段，尾段则来自X-FORCE。

如此强大的动力系统以及将要面对的是高强度的比赛，原厂与发动机配套的双离合变速器即使技术再先进，也显得太过娇贵与脆弱了，还是耐用度和结构更简单的手动变速器来的实在。找来了大众旗下的MQ350变速器，并针对升级后的动力进行了加强，换上了美国DXD竞技离合器，管他有问题的是干式双离合还是湿式双离合，妈妈再也不用担心我的变速器！

图：原厂发动机已经被经过强化的EA888 2.0TSI发动机取代。

图：火红的INJEN进气管路好看只是一方面，整套进气的吸气效率才是关键。

图：排气部分根据赛车本身的需要，头、中段是特别定制的，尾段则采用X-FORCE的排气尾段。

看完整个这台速腾的改装案例，您可能会有这样的疑问，这是一台已经走向赛车方向的速腾，能快过原厂GTI是肯定的，在街道上碰到这等变态的家伙几乎为零。但是您别忘了不管是什么车，别说是GTI，即使是GTR甚至更加彪悍的超跑，我们一直以来都是反对街道飙车的，追求速度请上赛道已经被越来越多的国内玩车改装从业者、参与者所认同。文章开头的那种情景只是一种臆想，即便真的出现，我们也希望它只会出现在车友们参与的民间赛道日的P房内。