奥迪A1 Citycarver显然是一款多余的吸金产物

奥迪A1 Citycarver是A1 Sportback的SUV风格版本，但它是该系列的首选吗？

登山者乔治·马洛里（George Mallory）在被问及为什么要在1920年代攀登珠穆朗玛峰时回答说：“因为它在那里”。奥迪A1 Citycarver的诞生也许是紧随其后的。

您会看到SUV及其后备箱外观风靡一时，但按城市标准，浪费大量时间试图找到足够大的停车位并不是一件好事。因此，为了解决这个问题，奥迪为其最小的汽车A1配备了户外服装。

它包括围绕车轮拱罩的塑料车身覆层，保险杠下方的前后保护板以及与奥迪SUV的六角形形状相同的新前格栅。

您还可以将骑行高度增加50毫米，但可惜没有quattro四轮驱动。有两种汽油发动机可供选择：113马力的1.0升单元（标有30 TFSI）或148bhp的1.5（35 TFSI）。

A1 Citycarver并不是首款将小型掀背车的城市友好型与SUV外观相结合的汽车。这种趋势也产生了福特嘉年华Active和起亚XCeed。不过，这两款产品都比A1 Citycarver便宜，因此它能证明其价格溢价吗？

常规A1中我们最喜欢的发动机是30 TFSI，它在Citycarver中也能很好地工作。保持发动机转速超过2000rpm足够强劲。但是，低于此发动机转速时，会感到有些昏昏欲睡，因此，从红绿灯冲刺时，右脚要比您预期的重。尽管Citycarver比普通A1重了40公斤，但我们当然没有发现任何性能损失。

没错，它不是小型汽车中最安静的1.0升发动机，与Fiesta 1.0 Ecoboost相比，通过方向盘感觉到的震动更大，但是在巡航时它会安静下来。 配备六速手动变速箱或自动变速箱。值得庆幸的是，这种变速箱没有其他奥迪汽车的犹豫，因此，当您离开繁忙的路口时，您不会太尴尬。

乘坐舒适性是另一项优势，Citycarver感觉就像没有运动型S line的普通A1一样宽容，这意味着与大众Polo 相比，它在舒适性上要好得多，并且比Mini两厢车要好得多。

尽管提高的行驶高度会使Citycarver在弯道上比其他A1倾斜更多，但抓地力也足够大，而且转向的准确性都很高，可以使您放心地放汽车，并且足够轻便，从而使操纵变得超级容易。

在内部，没有什么可以告诉您这不是常规的A1，甚至无法真正看出您坐得更高。结果，它比嘉年华Active更昂贵，即使车门上的某些塑料装饰的价格低得令人失望。

具有清晰图形的智能触摸屏信息娱乐系统占据了中心位置，其中标准配置包括Apple CarPlay和Android Auto智能手机镜像，以及可配置的数字仪表板代替传统的表盘。

即使您的身高超过六英尺，您也可以在Citycarver的前面感到舒适。后排空间比Mini掀背车更宽敞。在尺寸和形状方面，您也可以获得不错的尾箱空间，但它无法与Fiesta Active的完全匹敌。

如果您看过照片并对自己说：“我喜欢这辆车的外观”，那么您对A1 Citycarver会感到非常满意。它的舒适性，良好的驾驶性能以及小型掀背车的合理宽敞性。

但是，从客观的角度来看，在现实世界中几乎没有好处，尤其是在缺乏四轮驱动的情况下。然而，Citycarver的价格要比同等的普通A1高出约2000英镑。如果您不那么在意外观，但是仍然想要一辆优质的小型车，那么最好还是选择一辆普通的A1并把差价花在选装包上，以便使您的汽车装备得更好。

另外，福特Fiesta Active可以为您提供同样坚固耐用的样式，而大众T-Roc的费用与Citycarver相似，并且可以为您提供更为明显的SUV姿态，更大的空间和更高的驾驶位置。