新奔驰 GLE/ 奥迪 Q8 等 2019 重点中大型 SUV

[爱卡汽车爱卡头条原创]

2019年的中国汽车市场不是很乐观，为了给消费者提供更多的选择，各大车企不遗余力的推出了多款新车，相较于轿车，SUV车型依旧更受欢迎，如果您打算在近期购买一款中大型SUV，那么不妨继续往下读，笔者为您总结了2019年里热门的中大型SUV，其中包括气场更强的全新一代奔驰GLE、轿跑SUV的标杆车型——全新一代宝马X6、红旗品牌的旗舰SUV——HS7以及奥迪旗下首款量产纯电动SUV——e-tron等。闲言少叙，下面一起看看2019年里值得关注的中大型SUV都有哪些吧。

奔驰(进口)奔驰GLE

全新一代奔驰GLE

售价区间：70.98-88.98万元

新车点评：与上一代车型相比，全新一代奔驰GLE的外观更加圆润，同时也拥有更强的气场。奔驰引以为傲的内饰设计足以使GLE称霸一方。此外，在去年年底奔驰GLE还推出了两款入门版车型，进一步降低了门槛。在同级别的车型中，想要豪华和舒适，奔驰GLE是个不错的选择。

外观方面，全新一代奔驰GLE前脸采用家族化设计元素，标志性的满天星中网配合Logo，看上去极具辨识度。两侧的大灯组内部加入了弯折的两条LED灯带，一定程度上也显得更加精致。高大的车身配合隆起的肌肉线条，让前脸看上去相当富有力量感。

而在尾部，全新一代奔驰GLE的尾灯组变的更为细长，内部则是LED式灯带，颇具科技感。双边共两出排气和银色底盘护板，让尾部造型看上去更具力量感。

内饰方面，全新一代奔驰GLE采用家族化设计语言，中控台采用双12.3英寸贯穿式液晶仪表，同时搭载全新的MBUX人机交互系统。中间空调区域由四个圆形出风口改为方形。此外，车内中央扶手前部多媒体控制系统也由原来的旋钮加触控改为纯触控设计，造型更加简洁大方。

动力方面，GLE350车型搭载2.0T直列4缸发动机，最大输出功率190kW（258Ps），最大扭矩370Nm。GLE450车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大输出功率270kW（367Ps），并配备48V微混系统。传动系统匹配9G-TRONIC自动变速箱，并配备4MATIC四驱系统。

全新一代宝马X6

售价区间：75.39-93.69万元

新车点评：相比老款车型，新一代宝马X6由内到外全面升级。新家族化设计语言、强大科技化配置的加入都让我们将目光对准在了新一代宝马X6上，从产品本身而言，竞争力得到全面提升的新一代宝马X6依旧是SAC领域的标杆车型，并有望继续以领头羊的姿态傲视群雄。

外观方面，新一代宝马X6采用了最新的家族式设计，作为一款中大型轿跑SUV，新一代宝马X6整体视觉效果看上去更加年轻和运动，家族式的双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧天使眼前大灯组，使外观看上去更具侵略性、攻击性。值得一提的是，双肾型进气格栅下方配备了三段式大尺寸进气口，搭配发动机盖的线条，使前脸看上去更加运动。

车身侧面，新一代宝马X6车身线条整体来看，设计的十分流畅，侧面搭配的两条贯穿式的腰线，是车身侧面的点晴之笔，勾勒出新一代宝马X6更具立体感。尾部方面，新一代宝马X6尾部与前脸相呼应，采用了全LED3D立体悬浮尾灯组，虽然造型与现款车型相比变化不大，但是整体显得更加稳重。

内饰方面，新一代宝马X6内饰设计档次感进一步提升，尤其是氛围灯的引入。此外，新车的中控布局遵循着宝马"以驾驶员为中心"的原则，便于操作。新一代宝马X6配备了12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科技感十足。配置方面，全新一代宝马X6配备了宝马语音助手、苹果CarPlay、手势控制、无线充电、全新迎宾灯、主动驾驶辅助系统、盲点检测、车道保持辅助、自动换道辅助、前方碰撞警告、停车距离控制等。

动力方面，新一代宝马X6sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率249kW（339Ps），峰值扭矩447Nm。而M50i车型则搭载4.4LV8双涡轮增压发动机，最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩为750Nm。传动方面，匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新一代宝马X6还配备了电子控制M运动后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。

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新一代奔驰GLE/宝马X6

奥迪Q8

售价区间：76.88-109.76万元

新车点评：奥迪Q8定位于豪华中大型轿跑SUV，兼具了豪华中大型SUV的空间和轿跑SUV的动感，可以说既实用又非常拉风。从实力来看，新车采用了家族最新设计语言，时尚霸气，配置方面可以说处处都是高科技，充分展示了奥迪在科技研发方面的强大实力。但是，它的竞争对手新一代宝马X6和全新奔驰GLECoupe也不是吃素的。

动力方面，飞行家提供3.0T（双增压）和3.0TPHEV插电混动两种动力选择，这也使飞行家成为林肯品牌首款提供插电式混合动力的车型，燃油版车型最大功率261kW（355Ps），峰值扭矩553Nm；混动版车型综合最大功率为329kW（447Ps），峰值扭矩达到813Nm，混动油耗为2.8L/100km。传动方面，新车匹配10AT变速箱。

保时捷CayenneCoupé/林肯飞行家

凯迪拉克XT6

售价区间：41.97-54.97万元

新车点评：凯迪拉克XT6的最大意义在于填补了品牌长期以来在豪华中大型SUV市场中存在的空白。相比同级别拥有进口身份的竞争对手，实现国产化生产的凯迪拉克XT6在售价方面更为亲民，并将与凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5组成SUV矩阵，一同征战豪华SUV市场，并将助力凯迪拉克整体销量提升到新的高度。

凯迪拉克XT6与海外版车型基本保持一致，采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择，以图片中的风尚版为例，凯迪拉克XT6采用了点阵式进气格栅并配备了主动格栅系统，两侧造型犀利的前大灯组与其采用了一体化布局，搭配矩阵式LED大灯，前脸辨识度得到了进一步提升。

侧面来看，一条腰线从前大灯横穿门把手一直延伸至车尾，使得侧面的整体线条平直顺畅。车尾设计与前脸相呼应，中间的贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。凯迪拉克XT6的排气采用了双边共两出式设计，体现出一定的力量感。值得一提的是，新车的后雨刷隐藏在了扰流板下方，这样的设计使得车尾整体感更强。

内饰部分，凯迪拉克XT6延续了家族式内饰设计风格，中控台布局与凯迪拉克XT5有着很高的相似度。不过在做工用料方面，下了很大功夫的凯迪拉克XT6比凯迪拉克XT5要高不止一个档次。中控台上方被大面积真皮包裹，档次感很强，麂皮材质和掺丝碳纤维饰板的运用更是增加了整车的运动感。此外，凯迪拉克XT6还在车内提供了木纹饰版共消费者选择。

除此之外，所配备的8英寸可触摸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。除了触摸屏幕和语音控制外，凯迪拉克CUE移动互联系统还可通过挡杆后方的RotaryController旋钮进行控制，操作起来十分便捷。

车身尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，并提供6/7座布局。此外，其第二排的独立座椅配备有扶手，并且支持前后滑动和靠背角度调节，整体舒适性与前排座椅已经十分接近了。

乘坐空间方面，身高182cm的体验者坐进前排（6座车型），将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。

保持前排座椅位置不变，此时体验者进入后排，头部空间剩余4指。将第二排座椅滑动至最前，腿部空间剩余2指。若将第二排座椅滑动至最后，腿部剩余空间为2拳。

将第二排座椅置于中间位置，此时体验者进入第三排，头基本已经接触到车顶了，腿部空间剩余3指。总体来看，体验者身材高大，并且身形比较壮硕，在凯迪拉克XT6的每一排基本都能找到合适的坐姿，第三排应付短途出行不成问题，由此可见车内的乘坐空间表现还是非常不错的。

常规状态下，行李厢容积为356L，可以并排放下3个20寸登机箱，此时尾门可以正常关闭。揭开行李厢盖板，下方是一个容积为46L的储物格，储物格下方是备胎。实拍车型的第二排、第三排座椅都支持电动放倒，很方便。放倒全部座椅后，行李厢容积可扩展至2228L。

动力系统部分，凯迪拉克XT6搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大输出功率177kW（244Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。

别克昂科旗

售价区间：29.99-37.99万元

新车点评：叫它平民版凯迪拉克XT6还是国产版别克昂科雷其实都没毛病，昂科旗推出的最大意义就在于填补了别克在中大型SUV市场存在的空缺，对于车市下行的当下，昂科旗的推出也有望带动整体销量的增长。很快，上汽通用旗下三大品牌的产品线都将延伸至中大型SUV上，对于销量也有很大的促进作用。

造型方面，昂科旗采用了别克家族最新设计语言，飞翼格栅配合横向格栅设计提升了前脸的视觉宽度。Matrix矩阵式LED分体式大灯辨识度非常高，上半部分的别克标志性回旋镖造型搭配下半部分灯组模块，使得前脸看起来极富科技感。此外，前大灯还能实现26个独立照明分区，将进一步提升行车安全。

侧面来看，一条腰线从前大灯延伸至车尾，使得昂科旗的侧面整体线条平直顺畅。车尾部分，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双边共双出排气布局，稳重而动感。车身尺寸方面，昂科旗长宽高分别为4981*1953*1732（1736）mm，轴距为2863mm，内部采用了3排7座布局设计。

内饰部分，别克昂科旗采用环抱一体式座舱设计，配合牛皮材质的三辐式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰，形成富有层次的内饰曲面。此外，别克昂科旗首次引入按键式电子排挡，全系标配三区独立全自动空调，带双效纳米级防PM2.5空调滤芯，并且在车内顶棚、遮阳板及A/B柱等区域大量采用软性材质包覆，质感提升。

空间方面，别克昂科旗采用三排7座布局，座椅材质为双缝线打孔真皮座椅，具备电动调节/加热/通风/记忆等功能，并且采用了人体工程学设计。此外，别克昂科旗还配备了第二/三排电动翻折座椅，提供灵活多样的空间选择。

动力系统部分，别克昂科旗将搭载具有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率174kW（237Ps），最大扭矩为350Nm，可变缸技术能实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式。传动系统匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。

底盘部分，昂科旗采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，全框式副车架采用了轻量化处理。此外，昂科旗全系标配多模式自适应驾驶系统，包括巡航、运动、冰雪等。其中高配车型配备全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振阻尼力与车身姿态。

凯迪拉克XT6/别克昂科旗

红旗HS7

售价区间：34.98-45.98万元

新车点评：红旗品牌在中国人心中的地位相信不用多说了，曾经的领导用车，如今走入寻常百姓家，相信仅此一项就足够引起关注。红旗HS7作为红旗品牌的全新旗舰SUV，更是红旗品牌达到一个全新高度的完美体现。从这款车的实力来看，无论外观还是内饰，都称得上是一款中国品牌旗舰SUV。

外观方面，红旗HS7的整体造型给人大气豪迈的感觉，其中前脸采用了直瀑式进气格栅，而格栅中间还采用了红色饰条，并一直向上延伸至发动机盖上。与格栅搭配的是造型犀利的前大灯组，而保险杠则采用了贯穿式设计，搭配多辐式轮圈，看上去更为时尚动感。

来到车身侧面，红旗HS7运用了笔直的线条，使车身显得十分修长，看上去十分威严端庄。尾部的造型则比较常规，尾灯组内部同样采用了LED光源，点亮后拥有不错的辨识度，其中间的镀铬装饰条也进一步拉伸了横向的视觉效果。排气部分采用了尺寸较大的双边共双出布局形式。尺寸方面，红旗HS7的长宽高分别为5035/1989/1778(1756)mm，轴距为3008mm。

内饰方面，红旗HS7共配备了三块屏幕，科技感得到了很大的提升。三幅式多功能方向盘立体感十足，大面积的皮质材料包裹以及木纹装饰的加入也突显了豪华感。此外，新车还配备了电子档把、电子手刹、自动驻车等配置。

动力部分，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率为248kW（338Ps），最大扭矩为445Nm。传动系统匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。

一汽奔腾T99

售价区间：14.99-18.99万元

新车点评：在旗舰级SUV领域中，气场是一个必要的衡量指标。一汽奔腾自换标之后，设计就有了明显的提升，而这次的T99在视觉感官上又完全区别于之前的T33和T77，直接将气场拉满，霸气的外观在中国品牌车型中独树一帜。内饰设计也兼顾档次与科技感，各种黑科技让人眼前一亮，虽然一汽奔腾T99和第一梯队仍有差距，但综合其售价这样的表现也已经足够让人满意。

从命名中也可以看出它是一汽奔腾的旗舰车型，奔腾T99采用了全新的设计语言，T99这款车给人第一感觉就是硬朗霸气，线条轮廓很有个性，延续了奔腾"光影折学"的设计理念。T家族脸谱特征明显，进气格栅宛如大盾牌，原来的六边形结构演变为了八边形，而且与前大灯的贯穿连接性更紧密。格栅内部镂空状结构衬托着独立切割的数码雨滴，中间由全新的"世界之窗"Logo点缀勾勒，展现出一种强烈的仪式感。

前大灯的造型锐利饱满，大灯内腔设计也非常用心，小尺寸的多边形透镜带来立体矩阵式型面变化，形成雕刻般的纹路，很有层次感。T99两侧的行车灯采用了"旗杆式"竖置设计，而且顺延连接内凹式立体型面包围，与保险杠形成一体，车头视觉效果更加宽大。

车身侧面，一汽奔腾T99的侧身造型亮点不少，很特别的是车身采用了内陷式的设计，贯穿式的腰线显得更为流畅、舒展。另外，T99的车身线条分割也很独特，运用了时下流行的断开式设计，从C柱位置开始由上下窗框线条呈现平行走向，延长交点到D柱，而且车顶进行了悬浮式设计。

尾部方面，奔腾T99的尾造型同样采用了贯穿式设计结构，但是风格上更为简洁，带来一种运动风和稳重感。两侧尾灯由一体式的饰条连接，与下方两侧的"旗杆式"造型的雾灯横竖交错，形成强烈对比，同时与前脸造型呼应。下方的后保险杠、排气管进行了镀铬饰条包围，视觉上有一种宽大稳重的效果。在外部配置方面，新车标配20英寸轮圈、全景天窗、LED大灯、外后视镜加热/锁车自动折叠等配置，高配车型还提供感应尾门、矩阵式前大灯控制等装备。

在内饰方面，T99延用T家族"环薄轻悬"的内饰风格，以简约的型面构成副驾驶区域的仪表板造型，通过两款横置的液晶显示器构成仪表板上部的主要造型，搪塑工艺大面积使用以及皮质缝线的设计彰显档次。T99整个座舱被三块大屏所包围，贯穿式的大屏采用两块12.3英寸的液晶屏，其中12.3英寸的数字仪表盘会清晰的显示各种行车信息，更方便驾驶者的观看，同时增加了驾驶的安全性。

中央扶手也是T99的亮点之一，新车采用了液晶触屏式空调控制面板，悬浮式电子换挡杆设计，凸显出了简洁、科技感，令副仪表盘与扶手箱平齐，实现了对驾驶者的包裹。座椅方面，T99采用运动型真皮座椅，设计强调一种厚重的包裹感，并且对于座椅面料触感进行了优化，尽可能多的提供细腻的质感。

在安全配置方面，一汽奔腾T99标配前排侧气囊、一键启动/无钥匙进入、倒车雷达/影像、牵引力控制系统、电子稳定系统、陡坡缓降、自动驻车等装备，除此之外，奔腾T99高配车型还提供数字钥匙、车道偏离预警、全景影像、车道保持、巡航辅助、前驻车雷达、前后侧气帘等装备。

舒适性配置方面，一汽奔腾T99标配主驾驶位6向电动调节/副驾驶位4向手动调节、真皮座椅、方向盘四向可调、前排座椅加热、自动空调、后排出风口等装备。除此之外，奔腾T99高配车型还提供副驾驶位4向电动调节、前排座椅通风等装备。

乘坐空间表现

体验者身高175cm、体重85kg，驾驶位调整至正常坐姿后头部空间余量为1拳1指。

驾驶位座椅位置保持不变，同一体验者来到后排，头部空间余量为1拳，腿部空间余量在4拳左右。

此外，一汽奔腾T99中间凸起较小，对后排的中间乘客十分友好。

储物空间表现

动力方面，一汽奔腾T99定位为一款中型SUV，基于一汽M3平台打造而来，采用CA4GC第三代全铝2.0T发动机，热效率达39%，额定功率为165kW（224Ps），最大扭矩为340Nm，0-100km加速时间为8.6s，并且满足国六排放标准。底盘方面，一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。

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