采用同样的发动机技术，为什么奥迪A4L可以比大众速腾贵出一倍

我们经常会看到一种情形，例如同样是采用的是1.4T发动机，奥迪A4L可以卖到20多万，而大众朗逸则只能卖到10万不到，为什么采用相似的技术两台车的价格差异却可以如此之大呢？我们今天就来聊聊这个问题。

我们要明白品牌对产品的影响

很多汽车集团旗下都有几个品牌，有的品牌主打高端路线，有些品牌则进军入门市场，但是对于同一个汽车集团来说，为了降低成本，通常会让其旗下不同品牌共享技术，因此我们经常会看到类似于像丰田和雷克萨斯以及凯迪拉克和通用这样共享技术的。

对于这样的技术共享我们是无可厚非的，因为汽车发展到今天已经超过了100年，基本的技术对于那些老牌车企来说基本已经吃透了，因此除了一些高性能车型之外，在常规车型上普通品牌和豪华品牌几乎没有什么技术上的差距，因此我们完全不用担心这种技术共享会让你花更多钱才能买到的技术让别人花更少的钱就买走了。

事实上，品牌对于一台车价格的影响是非常重的，甚至超过技术本身，如果你买了一台雷克萨斯ES，你完全没有必要对那些买丰田凯美瑞和亚洲龙的人心理不平衡，毕竟在目前的国内市场，品牌认可度依旧是衡量一台车非常重要的指标，开着一台雷克萨斯和开着一台丰田是完全不同的两回事。因此我们也就能理解为什么采用了那么多相同的技术，但是奥迪A4L会比同样采用1.4T发动机的速腾贵了。

即便是同样的技术也有级别差异

没有任何人规定同样的技术不可以采用在不同级别的车型上，例如在宝马车型上，我们可以看到一台B48发动机可以从3系一直用到7系，横跨了3个级别的车型，这样的配置也不会什么疑义，但是3系和7系的价格差却达到了40万。

在大众集团里，虽然速腾和奥迪A4L上都有搭载1.4T发动机，但是本质上他们并不是同一台发动机，速腾上采用的是应用于MQB横置平台上的EA211发动机，而奥迪A4L上采用的则是应用于MLB EVO纵置平台上的代号为CVN的发动机，尽管这两台发动机的参数并无二致，但是严格意义上来说这两台发动机并不相同。

此外，尽管发动机技术上两者有渊源，但是这两台车有着本质上的区别，在级别上，A4L是一台中级车，而速腾是一台紧凑型车，即便是再细分一些也只能算是一台A+级车，因此这两台车在级别上本就不一样，中级车比紧凑型车贵理所应当。

此外，奥迪A4L在外观内饰等方面相比速腾甚至是迈腾更进一步，而且在采用的平台上，奥迪A4L和绝大多数大众车型也完全不同，采用了MLB Evo平台的A4L采用了前后五连杆式独立悬挂，在操控上也要比大众车型更棒。

因此，这台无论是品牌还是产品力都要比速腾强出不少的A4L，比同样是采用1.4T发动机的速腾贵出一倍的价格来也就不足为奇了。