憋了4年，红旗终于打出“王牌”，颜值不输迈巴赫S级

作为红旗品牌复兴后的首款车型，红旗H7从推出就瞄准了25-30万的价格区间，希望能够引领国产豪华品牌的新风潮，但是它的销量却“一言难尽”，在家用车领域并不能让消费者买单，反倒是“后来者”——H5和HS5有着不错的销量，并不是说H7的产品力存在不足，而是它看上去就让人提不起劲来，外观设计很中庸，内饰质感很普通，缺少打动人心的地方，仅凭“情怀”是卖不动车的。因此，推出全新的换代车型就被提上了日程。

推出换代H7从2017年就进入了红旗的日程计划，到2020年1月份实车才亮相，红旗憋了4年才推出了全新H7，看到实车后，很多人都松了一口气，红旗终于打出“王牌”，颜值不输迈巴赫S级。这是很多人心里的感觉，这款车的外观就很大气，给人一种劳斯莱斯的既视感，同时，它也不叫H7了，而是更名为H9。

据悉，H9的车身长度在5200mm左右，轴距超过了3米，从车身尺寸上超越了奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等同级车型，虽然它看上去很像劳斯莱斯，但是它的设计团队主要是由中国设计师丁杨峰所带领的团队完成的，劳斯莱斯的设计师贾尔斯·泰勒是在2018年才进入到红旗的，最有可能的是，红旗H9的前脸部分可能是由贾尔斯·泰勒操刀的，因为它太像劳斯莱斯了。整体上而言，H9的颜值相比现款车型已经有了“翻天覆地”般的变化，颜值不输迈巴赫S级，如果它仍然保持现款车型25.28-31.78万的价格范围，那么，这款车的销量肯定相比现款车型有所提高，甚至提高的幅度很大。

不止外观的变化很大，内饰的变化同样也很大，它的中控大量使用木纹、皮革和镀铬等材料，用料十分讲究，做工也十分精致，看上去很显档次，内饰的豪华程度已经超越了BBA的同级产品。从颜值到内饰，红旗H9都没有让人失望。

实车采用了2+2的4座布局，这是一个高配的行政版本，预计大部分车型仍然会采用5座布局。全新H9诞生于红旗的纵置发动机后驱平台，并且配备了空气悬架，同时还配有主动降噪技术和内饰香氛系统。动力部分，H9搭载了2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压V6发动机，最大功率252马力/272马力，峰值扭矩380牛·米/400牛·米。