明锐卖不好，不是旅行车在中国没有存在感，而是斯柯达太嚣张

很多车企在中国市场宁愿推MPV车型都不愿意推旅行车，在他们认为旅行车是没有市场的，旅行车在中国没有存在感。实际上是这样吗？从目前某些车型的情况来看，好像是这么回事，比如斯柯达明锐，虽然作为厂家重点推荐车型，但是它的存在感却非常的渺小，那么斯柯达明锐是因为他本身的旅行车的原因，没有存在感吗？完全不是。

可以很负责任地讲，很多买斯柯达明锐的人，正是因为他旅行车的特点，它的大空间，它的掀背式后备箱的强大的负载能力，而被消费者接受的。那么没有接受，最终没有选择明锐的车主，又是因为什么原因呢？实际上他们并不是因为车型的原因，而是因为品牌的原因，就是因为它是斯柯达，所以他们才没有选择，此话怎讲，我们剖析一下就能得出比较客观的结论。斯柯达品牌对车型背书副作用非常之明显。

斯柯达首先作为大众的一个子品牌的定位本身就低于大众，那么你既然低于大众，在产品的定价、产品的质量以及产品对外所示的形象方面肯定也是相应的低于大众。要想获得大众同样的销量表现，在自身处于低端的不利情况下，就更应该在服务上，在品质和质量上下工夫，把自己产品做的比大众更好，把自己的服务做得更加完美，更加优于大众，这样才能消除品牌背书本身的弱势，才能拉升产品的营销力。

其实，斯柯达在刚刚进入中国市场的几年，凭借昕锐、明锐等几款锐字家族轿车产品的加持下确实一举打开了中国的市场大门，而后几款suv产品导致在中间几年拖了后腿，以至于斯柯达在近几年的表现并没有达到他的预期，那么按理说在这样的情况下斯柯达应该汲取经验和教训，在产品举证的设置上在产品品质和质量的把控上，在服务上要加倍的努力，才能实现销量上的突破。

然而，斯柯达却完全没有意识到自己的问题所在，反而处处以大众自居，甚至在官方的销售过程当中一再强调自己的大众背书，孰不知现在的消费者已经早不是当年那些不懂车的愣头青了，他们对斯柯达的出身，对斯柯达是个什么样的品牌了如指掌。一再强调大众背书并不能解决问题，只会增加人们对斯柯达品牌的抵触，再加上斯柯达不但不悔改，反而变本加厉，甚至公然拿泡水车当库存车直接卖给消费者，这样的事情都干得出来。这样的行为，让人们不但不把斯柯达和大众联系在一起，反而直接的。将它排除在候选品牌之外。究其原因，就是因为斯柯达的嚣张，如果斯柯达不改变自己嚣张的行为，那么旗下明锐这样的好车将会一一被毁。