凯迪拉克要逆袭了，CT6销量越来越好，已取代丰田皇冠

与宝马等一线豪华汽车品牌相比，二线的凯迪拉克在以往中国汽车市场上丝毫不受消费者的青睐，也导致其品牌越来越小众化，和热销这个词完全扯不上关联，随着全新一代车型的到来，凯迪拉克扭转了尴尬的局面，以CT6为例，已取代丰田皇冠跻身进入中大型轿车销量榜的前五名，成功逆袭。

当然，能被消费者认可并取代丰田皇冠，CT6的整车也拥有很多亮点，首先车身框架采用64%的铝合金材料进行打造，减轻重量99公斤的同时，也起到节省油耗的效果，其次堆砌的电子配置不输同级别豪华，拥有着较好的优势，因此导致CT6的销量大增，以11月份为例，同比上升119.29%，让凯迪拉克打了一场翻身仗。

CT6沿用着经典的家族式钻石切割设计风格，搭配棱角分明的梯形中网格栅，具有较高的品牌辨识度，侧面的造型非常协调，凯迪拉克也赋予CT6超5米2的车身长度，和3109mm的轴距，比丰田皇冠大上一整圈，除此之外，回旋镖的尾灯和大灯组相互响应，两边四出的排气管也营造出很强烈的运动氛围，让人挑剔不出任何的缺点。

内饰具有很浓厚的美系豪华氛围，而且和外观一样采用钻石切割的设计元素，值得一提的是CT6采用较多的实木点缀，和大量的皮质搭配，完全不是丰田皇冠能比拟，CT6最大亮点是搭配的电子配置，例如被动行人保护、电磁式可调悬架、分段式电动天窗和全车多层隔音玻璃等均有搭载，简直能媲美宝马5系等一线豪华车型。

CT6采用前置后驱的形式，搭载2.0T和3.0TV6发动机，能爆发出的最大功率分别是241马力和405马力，峰值扭矩分别为350牛米和543牛米，与发动机匹配的是10挡手自一体变速箱，V6车型上更是搭载全时四驱系统，和以往的车型不同，CT6已经摆脱“油老虎”称号，百公里综合油耗低至7.1L，由于越来越亲民的原因，CT6的入手门槛跌至29万起，性价比碾压同级别任何一款车型，取代丰田皇冠也是必然的事。