43万入手大众途昂高配，朋友却说不如买普拉多，车主看着车内笑了

不管是买车，还是购进其余的物品，不少人都会存在明显的指向性，而这种偏向性会受到各种方向的干扰，像是一些外在的口碑，以及自己的整体状态，这些都是会对大家产生明显干扰的几个要素。所以在这样干扰存在的情况下，大家显然会因为个体的不同，而选择也是各异的表现了，在汽车这个更为繁杂的市场中愈是如此，大家的选择和看法亦是各不相同。43万入手大众途昂高配，朋友却说不如买普拉多，车主看着车内笑了。

而在这方面，不单单是消费群体所产生的判断不同，同样，品牌对于同类型车拿出来的也是不同的配置。其中，会凸显到更为显著的是合资和国产，但合资之间，这样的差距也同样存在，但是想要彻底消灭也不太可能。所以在这种情况下，大家的倾向自然会造成自己的选择也会出现变动。车主在今天选择的途昂，在不少方面就是延续着自己品牌的做法，过为相似的外形元素选择和排布，但是在其余的方面，却也拿出了明显不同于大家所熟悉的作风。

这种变动显然是自己的售价带来的，在其中，很容易让大家看到的就是它自己的内部空间，直接和其余的平价车划开了楚河汉界，自己处在了明显占上风的那一方。再加上车主选择的是贴近顶配的那个，也就将这种差距愈发拉大了，内部整体的排布虽说没能焕然一新，但是在某些细微方面的精进却是明显的，像是在整个内部包裹上的变动，就是大家一眼就能够看到的。

其中不少的设定都是选了能够凸显高端感的真皮包裹，让大家能够看到自己花的这笔钱到了实处，而且坐在其中的体验也不会差。所以车主对于某些朋友所说的，这辆车比不上霸道，也是看着车内就笑了，毕竟，普拉多同价的设定可没有这么实诚。更何况，这仅仅是从外部能够观察到的一点，这辆车同样出众的地方还是在它的一部分行车中才能够体现出的能力上。

它在这方面选择的已经是2.5T+V6的组合了，而这也就让它自己适应环境的能力再度拔高了，明显的动力提升显然能够去应对更多数的驾驶者的需求，在行驶的过程中并不会出现短缺。同样，它身上拥有的也不单单是保证日常的设定，还有明显去增高了这辆车去往越野地形的能力，四驱的配备，也是契合了少数人会对这方面提出的需求。所以，它综合能力是不差的，能够契合的是大多数人的需求。

所以在整体上，这辆车实力不算差，于是它会被车主和一批关注者所看好也不是毫无缘由，但是也同样存有部分人，认可的可能是朋友的说法，毕竟霸道在国内的确很为出名，气势也更不缺。那么，大家在这两者之间，会认为哪个会是更好的那个呢？