加版奥德赛3.5升排量，6缸4缸3缸切换，宽2110毫米，自带吸尘器

本田奥德赛是全球车型，但是海外版本与国产版本差别有点大，首先外观设计有所区别，动力系统也不一样，车身尺寸海外版也比国产版本魁梧很多。

这款深灰色的奥德赛是加版的，与美版奥德赛动力和尺寸都是相同的，配置上有所差异。在外观设计上，加版奥德赛外观颜值更显沉稳，它的定位是一款中大型MPV，但在国外很少有人用它做商务接待，它是一款纯家用车型。

车头前脸的造型，看着没有国产奥德赛漂亮，中网格栅面积比较小，看着并不大气，中网有一条镀铬饰条，向两侧上调，延伸至两侧大灯的顶端。车头前杠两侧有扰流槽，内部安装了前雾灯。

车身侧面的腰线采用起伏设计，在后车门处，腰线向下延伸至尾部，这种设计目的是增加第三排车窗的面积，这是一款大八座MPV，第三排乘坐空间不是摆设，舒适性比较不错。

车身尺寸长宽高分别是5161*2110*1767毫米，轴距3000毫米。

车轮的尺寸为235/60R18英寸，车轮与庞大的车身相比，有些小。车轮小，油耗也会降低一些。

车身尾部的设计，与车头一样，比较简洁沉稳大气，两侧尾灯面积很大，灯角开得比较长，在车身侧面就能够看到一半面积的尾灯。车尾灯的中间由一条镀铬饰条连接，这种设计也是美式车的典型风格。

车钥匙造型简洁，常规化设计，一共有六个按键，还有几种隐藏功能，比如遥控启动，按住锁车键4秒钟，然后再按类似刷新键，圆形带箭头的按键，发动机就启动了。

车内中控看着比较简洁，但做工和用料比较精细，要比塞纳高级一些，国产版本的本田车型，内饰用料和设计也要比国产丰田好一些。

中控大屏以及换挡操作区域采用悬浮式设计，两个前座椅中间的扶手箱比较宽大，中间还配备了水杯槽，按键式换挡看着比较新颖，但实用性不如传功机械式档杆，在换挡的时候，不适合盲操作。

整车一共三排座椅，座椅布局为2+3+3八座设计，三排座椅的舒适性和乘坐空间都还可以，第二排座椅为三个座，想进入第三排，除了折叠边上的座椅之外，还可以将二排中间的小座椅拆除，然后边上的座椅可以横向移动，进入第三排就方便很多，平时出行七座就够用了。

第二排和第三排都带有空调出风口，第三排的座椅坐垫比较长，腿部支撑效果不错。在后备箱的一侧，还自带了吸尘器，在海外，洗车以及修车的费用比较贵，所以很多关于汽车的事情需要自己来完成。

加版奥德赛第三排可以折叠，形成与后备箱地板持平的状态，国产版也有此功能。

动力方面，此车搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，这台发动机最大输出280匹马力，带有可变气缸技术，可以实现6缸4缸3缸之间自由切换，跑高速均速行驶时是最省油的，因为发动机停止了3个缸，留下3个缸工作。

车是好车，只是不适合国内路况驾驶，车身尺寸比较大，平时跑高速舒适性很好，塞车或者在小路上行驶就不便利了。