奔驰C63 AMG轻度改装鉴赏

首先要告诉大家，这辆超级C63 AMG的改装主要集中在外观方面，是的，对于一款动力系数已经如此火爆的AMG车型来说，引擎的动力提升已经不是首要任务。相信大家一眼便可看出此C63 AMG经过宽体处理，而且浑身上下都是一副战斗格。好吧，笔者也不卖关子了，空力套件来自美国佛罗里达州的Renntech，那是一家专门从事改装高端豪华车的厂商，这家1989年成立的公司所改装的车有保时捷、大众、奥迪、宾利和奔驰。而近年来，Renntech更是成立了一个高性能部门，为所有的奔驰AMG车型开发改装件，因此Renntech在AMG车型改装领域中的造诣也颇高。这辆C63 AMG的前后扰流唇、散热格栅、小尾翼、引擎舱盖等多处外观部件使用了碳纤维材质，减轻车身重量是必然事件，更重要的是整体感官效果大为提升。

图：此C63 AMG的这身戎装乃是美国Renntech的产品。

图：前碳纤维扰流板的形状比较有立体感，呈上下桥式结构。

图：碳纤维散热格栅和熏黑的三叉星。

图：前大灯似乎与原装的别无二致，其实已经作了改动。

图：6.2升的V8机器吞吐量大，发热量自然也不小，引擎舱盖上的散热孔不是纯粹用来装饰的。

图：细节位置也做了功夫，B柱贴上了碳纤纸。

图：ADV.1轮圈与普利司通Potenza RE-11高性能街道用轮胎的搭配。

图：前刹车采用AMG的六活塞式卡钳，加之散热效果更好的打孔刹车碟。

图：从这个角度可以看得更清楚，宽体后的车身让视觉效果得到横向延伸，轮距更为宽大。

图：后刹车为四活塞式卡钳。

图：碳纤尾翼的体积虽小，但形态非常美观。

图：仪表盘的四周镶入碳纤维装饰件，只是开车的时候，驾驶者没那个空暇去欣赏它。

图：桶形座椅值得赞一个，贴身性非常好，尤其对背部的支撑力非常足，虽然只是短暂的乘坐时间，但笔者已对C63的座椅留下深刻印象。

2010年3月的某个夜晚，在澳洲墨尔本有一辆奔驰C63 AMG在正常行驶路段做出不正常的行驶动作，在街道上飘移和烧胎，后被澳洲警方当场抓获。事后才发现，该C63的驾驶者正是2008届F1世界冠军刘易斯•汉密尔顿（Lewis Hamilton）。尽管汉密尔顿的做法确实是违反了交规，应该受到批评和谴责，但起码可以看清C63其实是一辆可以非常疯狂的车。而文中的这辆C63亦是如此，虽然操控方面在3系或者M3面前还是略显毛躁，但它的好玩之处便在于这份难以驾驭的兽性，如果你驯兽成功，收获的是另一种特别的乐趣和满足感。不过对于这辆C63而言，驾驶它，首先要习惯发动引擎的时候，接受来自四方八面的注目礼。

图：-C63请注意，发现敌机，在你的3点钟方向，准许开火击落。-回总部，拒绝指令，重复，拒绝指令，它只是一架没有威胁的普通3系。