我再也不信星相了，没想到它竟然是这样的金牛座

我给媳妇打电话：“把咱家车挪到小区南门外的停车场吧，我今天开辆试驾车回去。”媳妇问是什么车，我随口说了句福特金牛座，没想到这位平时只认得少数几个品牌logo和车型的女同学惊喜地问我：“是Taurus吗？是那个旅行版的金牛座吗？”我这才想起来有一次在美国旅行时她看到了一辆上世纪90年代的Taurus旅行版，莫名其妙地便喜欢上了，当我们买第一辆车时她还反复和我确认国内到底买得到买不到这款车，当我的脖子都快摇断了之后她才只好给出一个答案——买不到这个的话，你买啥都行。

现在想起来，当时让她心动的应该是这款1996年出厂的Taurus Wagon，当时它圆滚滚的造型让这位甲壳虫与旅行车的双料铁粉瞬间中毒也在情理之中。事实上，这一代Taurus与1985年面世时已经全然是两种风格。1985年的Taurus与那个年代的美国车相比更加流线型的外观让其瞬间走红。到了上个世纪末，随着艺术风格与审美的变化，Taurus变得更加圆润起来，这让喜欢它的用户愈发喜欢，不喜欢的用户也会在那时还处于鼎盛时代的Yahoo！上嘀嘀咕咕。

曾经的金牛座在福特的历史上有着重要的地位，它的出现受益于上世纪80年代早期福特推出的“西格玛计划”开发模式，该计划的目标便是开发一款“世界级的高端家庭轿车”。如果说流水线的出现使得福特汽车在一百多年前大放异彩的话，那么西格玛计划首创的“协同开发”模式使得福特在当时再次于制造业中受人瞩目。在协同开发模式的支持下，金牛座于1985年上市时售价1万美元，成为当时美国汽车市场上本田雅阁最有利的竞争者，用当时的北美汽车媒体的话来说，那就是“你不会再为拥有一辆美国品牌的家庭轿车而感到羞愧。”遗憾的是，随着福特在车型战略上的重心发生变化，SUV与皮卡将金牛座在福特内部所能享受的资源支持降到了谷底。

2005年的Taurus Wagon

说远了，还是说说为什么我家领导对Taurus一直念念不忘吧。当时她的那些话我至今历历在目：“你听听人家这名字——金牛座，一看就是土象星座啊，星相学上说了，金牛座生活有规律、做事有计划、能坚持到底、默默付出、值得信赖……你再看看你这个风向的天平座，优柔寡断、意志不坚定、比较懒惰、纠结……”我一听就急了：“你看看金牛座也有缺点啊，缺乏协调性、缺乏应变力、甘于平庸、顽固的死硬派、做事草率……”我在黄河以北吵架没输过，那次自然也把媳妇怼得哑口无言。事后我悄悄自己找了几本星相学的书看了看，上面说最容易被金牛座影响的星座就是我媳妇这个水瓶座，这就难怪了，不过我一直没有停止对这个土象星座的diss。

谁想到星相学真是不靠谱啊，这一代的福特金牛座竟然让星相学上所有这个星座的缺点都消失不见，取而代之的是一辆在30万元以内让风向、水向、火向、土向星座的人们都会爱上的中型车。

说起来第一次试驾这款全新金牛座还是在它上市那天，在F1上赛道上开了两圈，实话实说，这样一款车身长度超过5米的中大型车在F1的赛道上还是略显笨拙了一些，在80公里时速通过那几个弯度极大的发夹弯时车身侧倾也非常明显，尽管它的2.0T发动机有着180KW的最大功率，我还是觉得有些不够用。事后想想，这样一款车型根本就不是为了F1赛道而设计的啊。

上海国际赛车场的F1赛道

于是一个月后我和长安福特借了一辆全新金牛座，想体验一下它在日常生活中的表现究竟如何。这一次，它终于回到了自己最擅长的场景之内，那个让我在F1赛道上感觉动力不足的发动机在市区内表现得游刃有余，无论是在红绿灯前起步还是在环路与高速上超车，都没有一点迟滞的感觉，这才是一向讲究运动的福特应该有的样子。

既然被定义为长安福特家族中的旗舰级车型，全新金牛座的设计、空间、配置与科技就都不会让人失望。从外观来看，它的前脸有着明显的福特家族风格，“小马丁”该有的它也一点儿不差，六边形前格栅加上镀铬条的装饰，让它在之前商务范儿的基础上增加了几分活力，如果仔细看看，它的进气格栅主动闭合系统还能帮助自己优化空气动力性能。前格栅与LED前大灯在视觉上处于同一条水平线上，让它的前脸有着比实际尺寸更为宽大的感觉。在前脸成为视觉重心之一的LED前大灯在点亮后也会带来更加明亮宽广的照明效果，流水式转向灯集成了示宽灯与日间行车灯的功能，在转向时呈现由内而外渐进点亮的流光转向效果。

车尾最吸睛的就是全新设计的LED尾灯了，它们采用钢琴键式的照明元素，两个尾灯之间以镀铬饰条相连接，与前脸设计遥相呼应。镀铬的双排气也会让你的视线不由自主地从尾灯处下移，与中部的LED雾灯在视觉上一起为全新金牛座营造了豪华的感觉。

既然车身长度都到了5米以上，车内空间就不是一个需要担心的问题了。无限接近3米的轴距为全新金牛座带来了中级车中超越同侪的宽敞空间，这么说吧，我身高179cm，体重……就不说了，在车内四个成年男子的前提下，都能在前后排找到最舒服的坐姿，无论是腿部空间还是头部空间都不必担心。你还记得林肯领航员和大陆那号称30向可调的前排座椅吗？金牛座没有那么多可以调节的项目，但是10向电动调节足以满足像我这样一个并不挑剔到严苛的普通用户了，我在30秒内便调整出了一个在市区行驶让我自己极度舒服的坐姿，又用了30秒调整出一个适合长途驾驶的半躺坐姿。给人惊喜的是，作为全新金牛座的顶配车型，我还可以在那快硕大的中控屏幕上调整座椅的加热、通风与按摩，这在30万以内的车型中可不多见，于是红灯前我就多了很多乐趣。至于四向可调节头枕、座椅方向盘外后视镜记忆联动、可以熄火后自动后移的迎宾座椅……也都是全新金牛座的标配，没什么值得多说的。

当我坐进后排，这才是有着浓重商务风格的全新金牛座的精髓所在，后排中央扶手上的按键可以调整包括座椅倾斜角度、加热、通风、按摩、音响娱乐等多项设置，加上后风挡电动遮阳帘和两侧车窗的手动遮阳帘，既能阻挡阳光的暴晒，又能保护车内乘员的隐私。畅想一下，翘起二郎腿，在路上闭眼假寐，当到达目的地的时候，后排乘客又是一条好汉……

还是重点说说出现在全新金牛座上的这块12.8英寸的触控液晶屏吧。对这块大屏，有一种声音觉得它边框太宽、面积太大……但只有当你坐在驾驶席上和它一起玩上一会儿，你才会发现这才是福特抓住年轻消费者的大招儿之一。

这块大屏搭载了福特品牌与百度给予人工智能车联网技术合作打造的SYNC+智能娱乐系统，可以说之前我们所习惯了的中控台上的物理按键背后的功能如今都能在这块大屏上实现，加上智能语音识别功能，只能让用户用得更加轻松。金牛座的语音识别功能结合了超过150个真实生活场景，能够听懂用户的需求并控制车内包括空调、导航与娱乐等功能。在这块大屏上，用户可以使用包括QQ音乐、乐听头条、喜马拉雅、爱奇艺等平台，通过语音还能预定酒店、购买电影票、订外卖、查询附近停车位与机票和火车票等信息；如果家中使用了智能家居设备，用户还能用语音控制家中包括扫地机器人、空气净化器、电灯与空调等智能设备。当周末与家人出行时，我8岁的儿子发现了这个智能语音助手，于是在后排不断施展“你好，福特”的大召唤术，几乎每一个要求都得到了满足，他最后的感慨是“和siri差多不一样聪明啊……”

有了这样一块聪明的大屏，你觉得金牛座在智能辅助驾驶方面还会差吗？其实只需要罗列一下它具备的功能就会不明觉厉吧？360度全景影像可视系统、ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、PIB碰撞后制动、ESA紧急转向辅助、ASLD限速装置、FCW防碰撞预警、FDI前向距离提醒、LKA车道保持辅助系统、BLIS®盲区监测系统、HAS坡道起步辅助……总之够用。

最后说回经济性吧，这个180KW的发动机和8档手自一体变速箱的组合属实不错，工信部给出的综合油耗是7.2L/百公里，实际生活场景中会是多少呢？看看我在朋友圈里关于油耗的四条记录吧，当时我尽量模拟生活中真实的驾驶习惯，日常我开车就是比较稳重的风格，所以油耗这事……既和车有关系，也和路况与驾驶习惯有关系，不认同的就别喷了。