2019“最惨”车企排行榜发布，福特榜上有名，后几名快撑不住了！

记得雷军说过这样一句话“站在风口上，猪都能风上天”！其实这句话不仅适用于科技领域，它同时也适用于汽车领域。我们往前推十年，国内的汽车市场一直处在一个快速增长的红利期，因为整体的大环境很好，所以这段时间滋生出了众多的汽车品牌。虽然这些品牌的实力都不算强，却凭借国内如火如荼的车市，它们依然可以从中分得一杯羹。但事态瞬息万变，自2018年下半年，国内汽车市场的终端销量迎来十几年来首次负增长，很多车企不愿面对的事情发生了，国内车市进入寒冬。

在国内车市进入寒冬后，国内的汽车销量呈现出了明显的两极分化，卖得好的品牌越来越好，而卖得差的品牌则越来越差。所以我们看到，在2019年的品牌销量方面，寒冬中的上汽及一汽大众依然保持了一定的增长。而像福特及标致等品牌，则在这次的寒冬中真的感冒了，销量一路走低。当然对于这几个大品牌来讲，这样的情况它们还能顶住，可那些品牌及技术都不怎么样的车企，则是这次寒冬的牺牲品。用一句“飞得越高摔得越惨”来形容这部分车企显得再合适不过。下面我们看一下具体的“最惨”榜单，福特榜上有名，最后几名车企已撑不住！

这份榜单中一共有22款车型，从跌幅51.8%一直到100%。我们首先看一下榜单前十名，可以很明显的看出，跌幅都超过50%，其中长安福特及神龙汽车都是曾经在国内销量很高的汽车品牌，也都出现了很多的经典车型，比如福特的福克斯、蒙迪欧、锐界，神龙的富康、爱丽舍、308，可惜的是随着时间的推移，福特及神龙慢慢的快要走到了市场边缘。

福特跌幅为51.8%，它的失败很大程度上是因为三缸机。三缸机一直是国人比较抵触的，但福特对于自己技术可能是过于自信，所以它的三缸发动机算是走在了很多车企的前面，率先将其搭载在福克斯、翼博等车型上，而因为这个原因，整个福特品牌都受到牵连。

其实除了福特外，如今跌幅很大的神龙汽车也很惨。并且在面对这样的市场，神龙汽车并没有采用降价这种简单有效的方式，而是死扛，正是这种过于自信的处理方式更让自身陷得更深。

除了这两大品牌外，剩下的北京汽车、北汽银翔、华晨、众泰、猎豹、东南，包括雷诺等这些小众的品牌，它们的日子过得就更为艰难。销量本身就低，如果不能提高销量就无法分摊成本，所以导致它们想要降价却因为成本而卡住了喉咙。

再看看11-22名的车企，它们之中将会有大部分成为这次寒冬的牺牲品。第十一名的铃木，在19年年中因为销量太低已经入不敷出，所以已经退出了国内市场。而下面的力帆和海马也是游走在了濒临退市的边缘，力帆在19年全年亏损超过60亿，而海马则已经靠着卖房来艰难度日，可见如果销量持续低迷，这两家企业可能撑不了太久。

最后是在国内更为小众的吉林汽车、比速汽车、天津一汽、东风裕隆等车企，这些车企很显然已经撑不住了，它们在2019年的总销量甚至比不上大众、丰田或本田一款车的月销量，并且像东风裕隆，全年仅卖出了1947辆，月销仅有100多辆，并且还有“油老虎”的负面标签，几乎很难有翻身的机会。而其他几个车企也是苟延残喘。

老师傅点评：通过这份榜单来看，2019年对于某些车企来说真的已经进入了寒冬，并且这次寒冬对他们来说是一次致命打击。市场红利过后，车企洗牌是在所难免的，而留下的都会是拥有核心技术及竞争力的车企。由此可见，市场有多火热结局就有多残酷。唯有掌握核心技术，才能在任何时候立于不败之地。