单月销售8000台，为什么这款纯电车比燃油车卖的还带劲？

近期，乘用车市场信息联席会发布最新销量数据显示，传统燃油车的销售情况依然不容乐观，下滑态势明显。然而让行业为之振奋的是，国内新能源汽车行业在经历了补贴退坡的严峻考验后开始回暖，2019年12月相对于11月环比增长超过了70%，即便是被称为2019最"惨"的人李斌带领的蔚来汽车也出现了回春迹象。

如果再看一下新能源明星广汽新能源推出的Aion S市场表现，心情则更加舒畅。Aion S从2019年4月底上市就逆势开启"七连涨"之路，完全没有受大盘走低的影响，8月起就一直稳坐17万级纯电车冠军宝座，更在12月突破8000台销量。不管是蔚来的回春，还是Aion S的高歌猛进，这背后都说明打造高价值产品才是新能源市场的重中之重。

提到高价值，就不得不细聊Aion S这款车。去年年中的新能源补贴大幅退坡让不少人一度唱衰整个行业，但Aion S却一直坚守高价值路线，让空头们"啪啪打脸"，而这背后是有很强的实力支撑的。

汽车是一个很拼科技的庞大产业，这是塑造产品价值的根基，Aion S背后有广汽新能源众多领先技术的赋能。它和特斯拉一样都有自己专属的纯电平台，广汽新能源投重金研发的GEP 2.0纯电平台和那些"油改电"平台完全不同，它使车身结构和布局更为合理，确保良好的操控性和稳定性，并以"电池+电驱"为中心布局，实现了电驱、电控、差减"三合一"的深度集成，内部乘坐空间更大，安全性更高，并成为首款NEDC续航达510km的量产纯电。

在决定未来行业发展趋势的智能化方面，Aion S也有高能表现。其搭载的广汽新能源ADiGO自动驾驶系统，融合了高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车、自动紧急刹车等20项智能驾驶辅助功能，让日常出行更省心、省力。

与此同时，Aion S采用了鲸空间的设计理念，带来越级宽敞舒适大空间，并拥有双12.3寸悬浮式大屏、豪华赛车式座椅、触控式智能按钮、环绕式智能全彩氛围灯光等豪华配置，座舱品质感尽显。

还不得不说的是，Aion S的服务意识也很强。它和特斯拉一样都支持OTA升级服务，让用户及时尝鲜各种新功能；并支持个性化深度定制，从外观颜色、内饰颜色到配置套装等共16800种组合可选，通过APP就能搞定，方便又贴心。

当这样一台360度无死角的高价值车型摆在眼前，谁能不心动？当消费升级的趋势继续深化时，高价值产品必然会受到更多消费者青睐，以Aion S为代表的国产中高端新能源车的春天看来已经提前到达。