古代科技相对落后。古代人造车的水平有多高

今天，边肖为大家准备了有趣的历史:一篇关于古代制造汽车的文章。有兴趣的朋友来看看！

介绍

相对于现代四通八达的交通网络和车辆，古人被限制在科技水平的原因肯定是无法比拟的。然而，这并不意味着他们不能制造出适合当时社会的各种汽车。用于陆路运输，南车问世；用于航海，头脑中的汽车应运而生；用于信息传递，追风者(声音相同)在台上。甚至，轿子的前身是车。

I .中华民族的骄傲:南方火车头

指南针是中国四大发明之一。它的前身叫“新浪”，主要应用是指向南车。据《宋书》李治记载:“指南车，周公所制。为了把荒野送得更远。”由此可见:南指车很可能产生于西周初期，其初衷是为“外国”指明道路。

南车

关于南指车的产生时间，史学界有很大的争论。这种东西主要靠齿轮传动，齿轮最早出现在战国时期。据史料记载，至少有四个人能造出南导车:

1.东汉张衡。

2.三国曹魏时期的马军。

3.东晋十六国以后赵的凌。

4.刘宋时期的祖冲之。

可以肯定的是，从东汉到南北朝，制造指南车的技术已经被人们广泛掌握。其实比生成时间更让人费解的是它的用途。在这几百年里，CSR在交通运输或者军事方面并没有发挥更大的作用。最后只适用于“卤书”，简直就是皇帝的仪仗队。可以想象，从董卓的独断专行，三分天下，到八王之乱，五胡入华，最后到南北朝的对峙，长期的战争可能会随着南沙群岛的加入而更加精彩甚至改写。

南车

二、导航“神器”:记住车

还记得西晋的豪华轿车，也叫导船。从这里可以知道:

1.方向识别的功能类似于南车。

2.可以在水上使用。

历史书上有关于豪华轿车的外观和使用的详细记录:

做为一个上面有鼓的向导。在车库里，木头人试图罢工。导游就是导游。——《宋·李树志》

记住汽车

古人用小木头人击鼓表示里程的变化，十分传神。只是可惜:豪华轿车没有得到广泛推广，只在卤素书中使用，错过了发展海权的机会。

中国古代最早的海军出现在春秋时期，当时被称为“船主”。西汉时，汉武帝专门设置了洛川将军一职。在南越和朝鲜的战斗过程中，爆发了大规模的水战。三国时期，孙权以长江天险和强大的水力抵抗曹操。所有这些发展为吉利车提供了发挥更大作用的舞台。不幸地...无论是哥伦布还是麦哲伦，西方航海时代直到15世纪后期才到来，比西晋落后近1200年。

3。军车夜行400里:追车

古人能做出最快的车，就是追前面的车。它的功能是“快递”，但它不是商品，而是人。由于一些意想不到的情况，皇帝想在最短的时间内召唤远方的人。在这种背景下，追尾车应运而生。

宣帝(司马懿)进贡辽东，被诏召。三天后，五封信到了。是一辆追到前面的车，400多英里，一夜之间。——记

曹睿病危，急召司马懿安排孤儿看护。司马懿刚刚平定辽东，尚未回洛阳。他终于两个竖起大拇指坐着，400里的路程一夜之间到了，比后世的“600里急”还快。史书上可能有些夸张，但追风车的速度无疑是最快的。

那么，追车是基于什么原理制造的呢？

要遮盖，加窗帘...开两辆。以追锋之名，盖取其快，施于荣臻之间，为传与乘。——《金淑语车志》

从这个记录中，我们可以知道:

1.追前车是一种特殊的军车。

2.骑两匹马。

3.车身比较轻。

根据《晋书》记载，即使身轻体壮，即使马种优良，能在夜间行驶四百里的数据多少有些不可思议。也许，有些方法我们还没掌握。这是古人的智慧，就像“木牛流马”。后世再怎么模拟还原，也做不出诸葛亮那样的东西。

木制牛和马

四、化为肩:轿子的前生与今生

什么是肩？是后世的轿子。之所以由战车转型为人力车般的战车，有两个不同的地方:

1.有轮子，但没有肩膀。

2.靠人拉，肩膀需要人抬。

先秦时期，战车被认为是一种失去了国王礼遇的交通工具，一般是国王和王后在后宫中溜达游玩时使用。即使到了秦汉时期，皇帝们还是坐公交车，这是班婕妤拒绝和汉成帝一起坐公交车的比喻。到了晋南北朝，有人把轮子拆了，拿来给人抬，就成了肩，也叫平肩。

在现代，我们总能听到“八大车”或“十六大车”的称谓。其实自从肩章问世以来，携带肩章的人数远远不止这些。

桓玄想做一辆大战车，让30人坐，200人看。——《舒威桓玄传》

桓玄要做的就是肩膀。两百人抬，三十人坐，想想这一幕也很壮观。

古人为什么要坐车肩扛出门？这是地位的象征。不仅是皇室成员，学者也以行走为耻。

虽然他的家庭很普通，但他以前从未旅行过。——《南史严谢传》

谢衍虽然穷，但出门还是要坐车，这也代表了当时文人的一种精神追求。不知道现代人是否以车为财富，更换豪车的做法也受到了古人的影响。

结论

古代人的科技远远落后于现代，但他们也为后代创造了令人惊叹的物品。每一项发明都成了我们中国文化的象征，无论是指CSR、吉利车还是竖起两个大拇指。肩的肩已经有两千多年的历史了，直到现代它仍然是人们出行必不可少的交通工具。这是古人的伟大，也是所有中国人的骄傲。