在中华民国，中国车辆靠左行驶。他们为什么改在右边开车？

民国时期，中国车辆靠左行驶。他们为什么改在右边开车？以下有趣的历史系列为您带来了详细的文章介绍。

“向右行驶”，这是中国交通规则中最基本的一条。《道路交通安全法》第35条明确规定:“机动车和非机动车应当在右侧通行。”

事实上，世界上有些国家靠右行驶，而有些国家靠左行驶。此外，在中华民国时期，中国曾经实行靠左行驶的交通规则。后来才改为靠右行驶。

让我们从头开始。

晚清时期，汽车这一舶来品逐渐进入中国。当时中国没有交通规则，有些车靠左行驶，有些靠右行驶，非常混乱。具体来说，它是一个受美国、法国和德国影响很大的地方，如直隶、山东、山西等北方省份，汽车靠右行驶；在深受英国和日本影响的地方，如广东、浙江、福建、上海和其他南方省份，汽车靠左行驶。

交通规则的不一致很容易导致各种混乱，导致交通事故。因此，1934年，当时的国民政府在开展“新生活运动”时，特别统一了交通规则，规定所有车辆在高速公路上行驶时都要靠左行驶。

从那以后，中国车辆开始靠左行驶。违反规定者将被罚款。1943年7月10日颁布实施的《违反治安管理处罚法》第58条第7款规定，车辆、马匹和行人“不走左侧，不听禁令，并处以20元以下罚款或训斥。”

对一个工厂工人来说，20元几乎是一个月的工资。

然而，11年后，靠左行驶的交通规则再次改变，改为靠右行驶。这是什么原因？

这与美国的强大影响力有关。美国的强大影响力来自两个方面。

1.美国对中国车辆的援助不适应靠左行驶的交通规则。

从1937年到1945年，美国向中国提供了大量军事物资，包括汽车。因为美国的交通规则是靠右行驶，所以所有汽车的方向盘都在左边。这种车辆很难适应靠左行驶的交通规则。如果你想在中国的道路上驾驶美国汽车，你必须修改这些美国汽车的方向盘。而要修改，就涉及到大量的修改成本。

1945年12月31日，《申报》发表文章说:“改装费必须达到汽车价格的12%。算上国内车辆因改装而产生的费用，这是一笔巨大的开支。”既然改装费用如此巨大，为什么不干脆改变交通规则，把车换成靠右行驶呢？

第二，美国军车不适应靠左行驶的交通规则。

从1937年到1945年，美国在中国的一些城市驻扎了一定数量的军队。这些部队装备了许多军用车辆。美国军车没有经过改装，驾驶员不适应靠左行驶的交通规则，因此交通事故频繁发生。

1946年2月9日，《申报》发表文章说:“胜利前夕，在后方各大城市，如重庆、昆明、成都、贵阳等地，由于军车的集结，交通流量剧增，行车秩序混乱。发生的，以及造成麻烦和伤害人的不幸事件。”由于美国军车不适应靠左行驶的交通规则，只有将交通规则改为靠右行驶才能避免交通事故。

除了美国的强大影响力之外，世界各国都采用了右侧驾驶的交通规则，这正在成为一种普遍趋势，并在很大程度上影响了中国的决策。

当时，除了英国和日本之外，世界上只有30多个国家，包括印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚和新西兰。此外，大多数国家，如美国、德国、法国、巴西等。练习右边驾驶的交通规则。因此，中国有必要改变靠左行驶的交通规则，以适应靠右行驶的大趋势。

因此，1946年1月1日，当局实施了《改善城市和公路交通管理办法》，将左侧驾驶的交通规则改为右侧驾驶。1946年6月19日颁布的《违反治安管理处罚法》第58条第7款规定，车辆、马匹和行人“不走右边，不听禁令，应处以20元以下罚款或训斥。”

从那以后，所有的中国车辆都一直向右行驶。

有趣的是，当局还规定“行人应该靠左行驶”，以避免与汽车相撞。然而，一些人提出了反对意见:根据这一规定，当行人与汽车对面行走时，他们不需要碰撞吗？当局已经废除了这项规定，只要求“行人靠边停车”。

当然，改变人们已经观察了11年的驾驶习惯并不容易。为此，当局做了足够的宣传工作，并在新规定正式实施的当天动员了童子军、学生和其他力量来维持街道的交通秩序，从而使人们逐渐接受了靠右行驶的交通规则。

1949年中华人民共和国成立后，右侧驾驶的交通规则被采用，直到今天仍未改变。